Nom du produit |
Numéros de pièces |
Tuyau du réservoir de liquide de refroidissement |
204 501 09 25, 246 501 03 25, 270 203 16 82, 204 501 01 25 |
Tuyau supérieur du radiateur |
204 501 25 82, 204 501 03 82 |
Tuyau d'admission vers le réservoir de liquide de refroidissement |
212 501 39 25, 204 501 33 25 |
Tuyau inférieur du radiateur |
204 501 96 82, 204 501 37 82 |
Ces tuyaux sont compatibles avec une gamme de modèles Mercedes-Benz, y compris, mais sans s'y limiter :
Ces tuyaux sont généralement fabriqués à partir de caoutchouc de haute qualité ou de matériaux composites. Les matériaux en caoutchouc (tels que l'EPDM) sont couramment utilisés pour leur excellente résistance à la chaleur, aux produits chimiques et leur flexibilité. Des matériaux composites peuvent être incorporés pour améliorer la résistance et la durabilité dans des applications spécifiques. Ils peuvent résister aux fluctuations de température, aux variations de pression et à l'exposition à divers fluides automobiles (tels que le liquide de refroidissement, l'huile) rencontrés lors du fonctionnement du véhicule.
Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Comment déterminer si le thermostat est défectueux ?
A1 : Une défaillance du thermostat provoque généralement les symptômes suivants :
Surchauffe du moteur : Le thermostat est bloqué en position fermée, empêchant le liquide de refroidissement de pénétrer dans le radiateur.
Chauffage lent du moteur : Le thermostat est bloqué en position ouverte et le liquide de refroidissement circule toujours, ce qui empêche le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement normale pendant une longue période.
Consommation de carburant accrue : Le moteur ne fonctionne pas à la température optimale, le rendement de la combustion sera réduit, ce qui entraînera une consommation de carburant accrue.
Q2 : À quoi faut-il faire attention lors du remplacement du thermostat LR062498 ?
A2 : Il est recommandé de le faire remplacer par un technicien professionnel et de faire attention aux points suivants :
Opérer lorsque le moteur est froid pour éviter les brûlures.
Vidanger correctement l'ancien liquide de refroidissement.
S'assurer que le joint est bien en place lors de l'installation pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
Après le remplacement, le système de refroidissement doit être purgé pour éviter le "blocage d'air" qui affecterait l'effet de refroidissement.

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