Garde-boue arrière gauche Womala OE 30661129 pour Volvo S80 S80L
Spécifications du produit
Nom du produit |
Joint de pompe à huile |
Numéro OE |
30661129 |
Modèles applicables |
pour Volvo S80 S80L |
Qualité |
Haute qualité |
Garantie |
18 mois |
Service |
Service professionnel |
Description du produit
Le garde-boue arrière gauche (numéro OE : 30661129) est un composant de protection spécialisé conçu pour recouvrir la surface interne du garde-boue arrière gauche de certains modèles Volvo, servant de barrière entre la carrosserie du véhicule et les débris de la route. Fabriqué à partir d'un thermoplastique durable et résistant aux chocs (mélange PP+EPDM), il combine flexibilité et résistance aux intempéries, résistant aux roches, à la boue, à l'eau et aux températures extrêmes (-30°C à 80°C). Contrairement aux revêtements génériques, cette pièce OE présente des contours moulés avec précision qui s'adaptent parfaitement à la forme interne du garde-boue arrière, assurant une couverture complète des zones vulnérables telles que les panneaux métalliques du garde-boue, les composants de la suspension arrière et les conduites de frein. Sa surface lisse repousse l'eau pour éviter la rouille, tandis que les languettes de montage intégrées s'alignent sur les trous d'usine pour un ajustement sûr et sans bruit.
Fonctions principales
- Protection contre les débris : Bloque les roches, le gravier et les projections de la route qui frappent le métal interne du garde-boue arrière gauche, réduisant les rayures, les bosses et la corrosion qui peuvent compromettre l'intégrité structurelle de la carrosserie.
- Amortissement du bruit : Absorbe et étouffe le bruit du contact des pneus avec les débris (par exemple, pierres, sable), minimisant le bruit de l'habitacle provenant des passages de roue arrière pour une expérience de conduite plus silencieuse.
- Gestion de l'eau : Canalise l'eau de pluie et la gadoue loin des surfaces métalliques du garde-boue et des composants électriques (par exemple, le câblage des feux arrière), empêchant la rouille et les courts-circuits.
- Support aérodynamique : Lisse le flux d'air autour du pneu arrière gauche, réduisant les turbulences qui peuvent augmenter la traînée, contribuant ainsi à de légères améliorations du rendement énergétique à vitesse d'autoroute.
Véhicules compatibles
Ce garde-boue arrière gauche est exclusivement conçu pour les modèles Volvo suivants :
Modèle |
Années applicables |
Volvo S80 (07-) |
2007-2016 |
Volvo S80L |
2009-2015 |
En tant que remplacement direct OE, il s'installe de manière transparente à l'aide des clips et fixations d'origine du véhicule, assurant un ajustement parfait qui correspond aux contours du garde-boue. Une inspection régulière des fissures, des déchirures ou des points de montage lâches est recommandée, en particulier après avoir roulé sur des routes accidentées, afin de maintenir ses avantages protecteurs et fonctionnels.
Foire aux questions
Q1 : Comment déterminer si le thermostat est défectueux ?
R1 : Une défaillance du thermostat provoque généralement les symptômes suivants :
Surchauffe du moteur : Le thermostat est bloqué en position fermée, empêchant le liquide de refroidissement de pénétrer dans le radiateur.
Chauffage lent du moteur : Le thermostat est bloqué en position ouverte et le liquide de refroidissement circule toujours, ce qui empêche le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement normale pendant une longue période.
Consommation de carburant accrue : Le moteur ne fonctionne pas à la température optimale, l'efficacité de la combustion sera réduite, ce qui entraînera une consommation de carburant accrue.
Q2 : À quoi faut-il faire attention lors du remplacement du thermostat LR062498 ?
R2 : Il est recommandé de le faire remplacer par un technicien professionnel et de faire attention aux points suivants :
Opérer lorsque le moteur est froid pour éviter les brûlures.
Vidanger correctement l'ancien liquide de refroidissement.
S'assurer que le joint est bien en place lors de l'installation pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
Après le remplacement, le système de refroidissement doit être purgé pour éviter le « blocage d'air » qui affecterait l'effet de refroidissement.
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