Détails du produit : Tuyau d'huile de transmission (N° OE 30748822)

Ce tuyau d'huile de transmission (N° OE 30748822) est un composant essentiel du système hydraulique des transmissions Volvo, conçu pour faire circuler l'huile de transmission (ATF) entre les composants clés tels que les pompes à huile, les corps de soupape et les radiateurs. Il assure une transmission hydraulique en douceur pour le changement de vitesse, lubrifie les pièces de friction (par exemple, les engrenages, les roulements) et facilite la dissipation de la chaleur pour maintenir une température d'huile optimale (80-120 °C), ce qui a un impact direct sur les performances et la longévité de la transmission.

Spécifications principales

• Matériau : Construit avec un tuyau rigide en métal (alliage d'acier/aluminium) pour les sections fixes près de la transmission, et des flexibles en caoutchouc renforcés (caoutchouc NBR/FKM interne, fil d'acier tressé externe) pour les segments adaptatifs aux vibrations. Cette combinaison offre une résistance à la haute pression (≥ 15 bars) et une tolérance à la température (-40 °C à 150 °C).
• Fonction : Permet une transmission stable de la pression d'huile (3-10 bars) pour des changements de vitesse en douceur, empêche les fuites d'huile via des joints toriques/joints coniques métalliques et prend en charge un échange thermique efficace pour éviter la dégradation de l'huile.

Modèles Volvo compatibles

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Comment déterminer si le thermostat est défectueux ?

A1 : Une défaillance du thermostat provoque généralement les symptômes suivants :

Surchauffe du moteur : Le thermostat est bloqué en position fermée, empêchant le liquide de refroidissement de pénétrer dans le radiateur.

Chauffage lent du moteur : Le thermostat est bloqué en position ouverte et le liquide de refroidissement circule en permanence, ce qui empêche le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement normale pendant une longue période.

Consommation de carburant accrue : Le moteur ne fonctionne pas à la température optimale, l'efficacité de la combustion sera réduite, ce qui entraînera une consommation de carburant accrue.

Q2 : À quoi faut-il faire attention lors du remplacement du thermostat LR062498 ?

A2 : Il est recommandé de le faire remplacer par un technicien professionnel et de faire attention aux points suivants :

Travailler lorsque le moteur est froid pour éviter les brûlures.

Vidanger correctement l'ancien liquide de refroidissement.

S'assurer que le joint est bien en place lors de l'installation pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.

Après le remplacement, le système de refroidissement doit être purgé pour éviter le « blocage d'air » qui affecterait l'effet de refroidissement.

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