Paramètre:

Certains problèmes et solutions des compresseurs à courant alternatif comprennent:

1. L'embrayage ne fonctionne pas: si l'embrayage ne fonctionne pas, vous pouvez entendre la poulie tourner mais le compresseur ne fonctionne pas. La solution à ce problème est de remplacer l'assemblage d'embrayage.

2. défaillance du compresseur: si le compresseur lui-même tombe en panne, le système de climatisation ne fonctionnera pas correctement.

3. Fuite de réfrigérant: Une fois que le réfrigérant fuit, le système de climatisation ne sera pas en mesure de fournir de l'air froid. Vérifiez le système pour les fuites de réfrigérant, réparer et remplir le système avec du réfrigérant.

4. Problèmes électriques: Les problèmes électriques peuvent entraîner le mauvais fonctionnement de l'embrayage ou l'interruption de l'alimentation CA. Vérifiez les connexions électriques et le câblage et réparez les défauts.

Rappelez-vous, lorsque vous avez affaire à un problème de système de climatisation, il est préférable d'avoir un technicien professionnel pour diagnostiquer et résoudre le problème.

Compresseurs de climatisation pour voitures

Le compresseur A/C est l'élément moteur de la boucle A/C à froid et est également le composant le plus complexe sur le plan technique.

Il existe trois technologies principales de compresseurs automobiles:

1Compresseurs à piston
Le type de piston est le plus courant.

2.Compresseurs de type rotatif
Les compresseurs de type rotatif dont l'axe principal du rotor coïncide avec le centre.

3.Compresseurs à rouleaux
La dislocation des compresseurs à rouleaux crée une pression pour atteindre une rotation à grande vitesse.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement de base du compresseur de climatisation automobile consiste à aspirer des gaz froids à basse pression (généralement du réfrigérant) dans la cavité du compresseur par le dispositif de propulsion,et ensuite le compresser en gaz à haute pression et haute température.

Dans un compresseur à piston, le piston se déplace vers le haut et vers le bas dans la cavité, et le gaz froid est comprimé par le mouvement du piston.Dans un compresseur à visLe processus de compression du compresseur augmente la pression et la température du gaz froid.Le gaz à haute pression et à haute température entrera ensuite dans le condenseur et sera converti en gaz chaud à haute pression par dissipation de chaleur, puis refroidir et se dilater à travers la vanne de dilatation, et enfin entrer dans l'évaporateur pour préparer la circulation à nouveau.

Tout au long du processus, le compresseur fournit des capacités de compression et de conversion et est l'un des composants clés pour réaliser le cycle de réfrigération de la climatisation automobile.