C6.4 a utilisé la pompe d'injection de carburant pour l'excavatrice E320D 3264635 326 - 4635

Spécifications

Description

Principe de fonctionnement de pompe d'injection de carburant dans le moteur diesel

Il y a deux types de pompes d'injection sur les moteurs diesel conventionnels, la pompe intégrée et la pompe de distributeur.

Nous avons discuté la différence entre les deux types de pompes dans l'article précédent, vous pouvons accéder à ces 3 types de pompe d'injection de carburant dans des moteurs diesel.

en cet article, nous discuterons en détail au sujet de la pompe d'injection intégrée.

Comment fonctionne-t-cela ? quels sont les composants ? nous le discuterons tout.

Définition de la pompe d'injection intégrée

La pompe d'injection intégrée est une pompe à haute pression sur un moteur diesel qui est utilisé pour augmenter la pression de gazole jusqu'à 18 000 livres par pouce carré individuellement.

C'est-à-dire, chaque injecteur sera servi par une unité de plongeur.

Il peut dire, dans un moteur diesel de 4 cylindres il y a 4 injecteurs et 4 plongeurs.

La caractéristique principale de la pompe d'injection intégrée, se situe dans la configuration de chaque plongeur. Chaque plongeur est placé dans la ligne au-dessus d'une pompe d'arbre à cames.

C'est où la pompe intégrée de nom est prise. En plus de s'appeler une pompe intégrée, ce type est également connu comme pompe individuelle parce que, comme expliqué ci-dessus, ce type utilise un plongeur pour chaque cylindre.

La composante principale de la pompe d'injection intégrée. Il y a 5 composantes principales dans la pompe d'injection intégrée,

Pompe d'arbre à cames
Plongeur
Baril de carburant
Alimentation de carburant
Support et pignon

La pompe d'arbre à cames est utilisée pour conduire le plongeur afin de presser le carburant. Tandis que le baril de carburant, est l'endroit pour tenir le carburant qui sera pressé à l'injecteur.

C'est la configuration, le plongeur est situé au-dessus de l'arbre à cames et le baril de carburant est situé au-dessus du plongeur.

Le support et le pignon est un mécanisme pour régler la quantité du combustible dans le baril de carburant. Ce mécanisme réglera les tours minute du moteur diesel.