216 - turbocompresseur de moteur diesel 7815/C9 pour l'excavatrice E330/E330C

spécifications

Description

Quel est un turbocompresseur ?

Comme nous savons, un turbocompresseur est réellement un type de surchauffeur. Un turbocompresseur est un dispositif obligatoire motivé par la turbine d'induction qui augmente l'efficacité et la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne en forçant l'air supplémentaire dans la chambre de combustion. Cette amélioration au-dessus d'une puissance de sortie de moteur naturellement aspiré est due au fait que le compresseur peut forcer plus air-et proportionnellement davantage carburant-dans la chambre de combustion que seule la pression atmosphérique.

quelles pièces sont comprennent le turbocompresseur ?

Il y a trois parts principales d'un turbocompresseur : Turbine, compresseur et hub central. Les roues de la turbine et du compresseur sont contenues dans leur propre logement conique. Le côté de turbine est habituellement fait de matériel de fonte. Le côté de compresseur est habituellement fait d'alliages d'aluminium et il se compose également de deux parts. Un turbocompresseur est fondamentalement une combinaison d'un compresseur et une turbine, chacun des deux a monté sur un axe commun. En fait, le turbocompresseur emploie les gaz d'échappement du moteur lui-même, pour tourner la turbine qui déplace consécutivement le compresseur.

Quelle est la fonction d'un turbocompresseur ?

Dans un turbo moteur, cependant, l'air est comprimé de sorte que plus d'oxygène s'adapte dans la chambre de combustion, considérablement augmentant la puissance brûlante du moteur. Le turbocompresseur se compose de deux parts principales : le compresseur, qui comprime l'air dans la prise ; et la turbine, qui dessine les gaz d'échappement et les emploie pour actionner le compresseur. en d'autres termes, davantage a comprimé l'air est, plus la poussée est haute.

Inconvénients

Un turbocompresseur a ses inconvénients. En premier lieu, un turbo moteur doit avoir un taux de compression inférieur qu'un moteur normalement aspiré. Pour cette raison, on ne peut pas tout simplement un turbocompresseur sur un moteur qui a été prévu pour l'aspiration normale sans miner sérieusement la vie et les performances du moteur. En outre, moyens inférieurs d'un taux de compression que le moteur courra moins efficacement à la puissance faible.

Un autre inconvénient principal d'un turbocompresseur est le phénomène connu sous le nom de retard de turbo. Puisque le turbocompresseur fonctionne sur des gaz d'échappement, la turbine exige un habillage d'échappement avant qu'elle puisse actionner le compresseur, en plus, l'air d'admission se développe plus chaude comme elle est comprimée, réduisant sa densité, et de ce fait son efficacité dans la chambre de combustion, un dispositif comme un radiateur appelé un refroidisseur intermédiaire est employée souvent pour parer cet effet dans de turbos moteurs.