moteur de démarreur d'occasion 4M50 pour l'excavatrice HD820V SY215 - 10 ME223360 24V

Spécifications

Description

La plupart des conducteurs improvisent si le démarreur est défectueux ou puissance de batterie est basse. L'improvisation est faite en repoussant le véhicule ou pour juste pour commencer le processus de combustion. Bien que ce ne soit pas fortement recommandé, mais dans une situation où la batterie doit être chargée par l'alternateur du véhicule.

Câbles de batterie

Comme nous avons mentionné, le moteur de démarreur exige du courant électrique très élevé de retourner le moteur. C'est pourquoi il s'est relié à la batterie aux câbles épais (de grande mesure) (voyez le diagramme). Le câble négatif (de la terre) relie le négatif « - » terminal de batterie au bloc-cylindres de moteur, ou la transmission, près du démarreur. Le câble positif relie le positif « + » le terminal de batterie au solénoïde de démarreur. Souvent, une connexion pauvre à un des câbles de batterie peut faire ne pas fonctionner le moteur de démarreur.

Comment les travaux de système commençant :

Quand vous tournez la clé de contact à la position de DÉBUT, ou pressez le bouton marche, si la transmission est en parc ou neutre, la tension de batterie passe par le circuit de commande de démarreur et déclenche le solénoïde de démarreur. Les puissances de solénoïde de démarreur le moteur de démarreur. En même temps, le solénoïde de démarreur pousse la vitesse de démarreur en avant pour l'engrener avec le volant de moteur (plaque flexible dans une transmission automatique). Le volant est fixé au vilebrequin de moteur. Les rotations de moteur de démarreur, retournant le vilebrequin de moteur permettant au moteur de commencer. Dans des voitures avec un début de bouton poussoir, le système désengagera le démarreur dès que le fonctionnement de débuts de moteur.

Le fonctionnement d'un démarreur est tout à fait facile et intéressant, mais la plupart des conducteurs vraiment ne connaissent pas le secret derrière tourner la manivelle de moteur. Quand la clé de contact ou le fond est presse, la transmission devrait être en parc ou état neutre. La tension de batterie passe à par le démarreur que le circuit de commande à déclenche le solénoïde.