Assemblée du moteur diesel 6WG1 pour l'excavatrice ZX450 ZX670LCR - refroidissement par l'eau 3

Spécifications

Description

Le moteur à combustion interne rotatoire sont utilisés dans le métier d'air (la turbine à gaz ouverte de cycle)

Moteur à combustion externe :

Un moteur en lequel la combustion du carburant a lieu en dehors de du cylindre ou du moteur est connu en tant que moteur à combustion externe. Par exemple pour dans la machine à vapeur, la combustion du carburant a lieu en dehors de quelle eau de converti dans la vapeur et cette vapeur à haute pression employées pour effectuer le travail mécanique.

Ces moteurs sont encore classifiés dans rotatoire (turbine à vapeur) et le moteur d'échange (machine à vapeur).

Les moteurs à combustion externes ont l'application large en organisation des usines de puissance.

Classification de moteur d'IC :

Des moteurs d'IC peuvent être classifiés sur la base du cycle utilisé et thermo-dynamique de carburant, du type d'allumage, du type de système de refroidissement, de la disposition de cylindre, de la méthode de charger etc. Maintenant nous étudions à son sujet en détail.

Selon le cycle de l'opération :

Nous connaissons des moteurs d'IC pour convertir l'énergie chimique en énergie mécanique dans une opération cyclique. Il y a beaucoup de cycles thermo-dynamiques comme le cycle de Carnot, l'Otto Cycle, les travaux de moteurs diesel de cycle, de cycle de Rankine etc. IC sur le cycle d'Otto de trois cycles et le cycle de cycle et double diesel. Ainsi selon lui, le moteur d'IC peut être classifié dans les types suivants.

Otto Cycle Engine :

On le connaît également en tant que le moteur à allumage par étincelle ou le moteur constant d'addition de la chaleur de volume, moteur d'essence etc. Dans cette addition de la chaleur de cycle (brûlure de carburant) et rejet (échappement) a lieu au volume et l'expansion et la compression constants a lieu à isentropically. Ces moteurs donnent la puissance faible à la grande vitesse.

Moteur diesel de cycle :

Ceci est connu en tant que le moteur à allumage par compression, le moteur diesel, moteur constant etc. de pression. Dans cette addition de la chaleur de cycle (brûlure de carburant) a lieu au rejet constant de pression et de la chaleur a lieu au volume constant. Ce moteur donne la puissance élevée à vitesse réduite.

Moteur de cycle de duel :

Le double cycle est combinaison de cycle d'Otto et de cycle diesel. En cela moteurs, addition de la chaleur avoir lieu chacun des deux au volume constant et pression constante dans un certain rapport.

Des travaux de quelques moteurs sur le cycle de Strilling et le cycle d'Ericsson mais ceux-ci ne sont pas employés commercialement.