Le galet supérieur est un composant essentiel des trains de roulement, responsable du support à la fois de la courroie transporteuse et du poids des matériaux transportés. Sa qualité a un impact direct sur la durée de vie des excavatrices et des bulldozers.
Pour les convoyeurs à bande, le galet est également indispensable. Disponible en divers types et en grandes quantités, il supporte la charge de la courroie transporteuse et des matériaux tout en représentant 35 % du coût total d'un convoyeur à bande et en générant plus de 70 % de la résistance opérationnelle du système, ce qui rend sa qualité particulièrement vitale.
Les galets supérieurs utilisés dans les trains de roulement des machines lourdes présentent une sélection de matériaux adaptée aux conditions de travail, les choix courants incluant 40Mn2, 40MnB et 50Mn. Ces galets subissent un processus de fabrication rigoureux :
Équipés de joints flottants de haute qualité et d'un système de lubrification fiable, nos galets de chenille et supérieurs s'adaptent parfaitement à divers climats et températures. Ils fonctionnent de manière stable dans des conditions de travail difficiles ou des températures extrêmes allant de -45 °C à 120 °C, tout en maintenant les composants sans entretien.
Nos galets supérieurs sont méticuleusement fabriqués à l'aide d'acier allié à haute résistance et de techniques de forgeage à chaud avancées, garantissant une durabilité et une longévité inégalées. Conçus dans un souci de robustesse, ils résistent aux charges et aux impacts extrêmes, ce qui les rend idéaux pour les applications de construction et d'exploitation minière difficiles.
Grâce à des processus de conception rigoureux mettant l'accent sur la précision, nos galets supérieurs atteignent une structure optimale qui garantit un alignement parfait de la chenille. Cette conception innovante réduit considérablement la friction et l'usure, prolongeant la durée de vie de vos composants de train de roulement d'un impressionnant 40 % par rapport aux modèles traditionnels.
La conception avancée réduit la friction et l'usure, ce qui se traduit par moins de remplacements, des coûts de maintenance réduits et une productivité accrue sur le chantier.