Fil de cuivre plat rectangulaire émaillé polyamidéimide sur mesure Fil plat carré Pour l' automobile
Dans l'industrie automobile, en raison des avantages de ce fil plat émaillé a été largement utilisé.les actionneurs et autres composants électriques des véhiculesLa résistance à la température et les excellentes propriétés d'isolation électrique le rendent idéal pour ces systèmes automobiles critiques.assurer des performances fiables même dans des conditions de température et de pression élevéesEn outre, le fil rectangulaire émaillé peut être utilisé pour produire des bobines, des transformateurs et des inducteurs pour une variété d'applications automobiles,avec une résistance à l'usure élevée,.
Nom de l'article |
dimension du conducteur |
Isolement unilatéral épaisseur de couche |
Dimension globale |
Diélectrique répartition la tension |
Trou d'épingle | Résistance du conducteur | L'allongement | Apparence |
soudage température |
||||
Épaisseur | Largeur | Épaisseur | Largeur | Épaisseur | Largeur | ||||||||
Unité | mm | mm | mm | mm | mm | mm | le nombre de | Pièces/m | Pour les véhicules à moteur | % |
Je ne veux pas. rayé Pas de saleté. |
410 ± 10°C |
|
Spécifications |
Ave | 0.300 | 1.000 | 0.025 | 0.025 | ||||||||
Je suis désolé. | 0.309 | 1.060 | 0.040 | 0.040 | 0.350 | 1.050 | 3 | 65.730 | |||||
- Je vous en prie. | 0.291 | 0.940 | 0.010 | 0.010 | 0.340 | 1.030 | 0.700 | 30 | |||||
N° 1 | 0.298 | 0.984 | 0.022 | 0.029 | 0.342 | 1.042 | 1.520 |
0 |
62.240 |
34 |
Je ne veux pas. rayé Pas de saleté. |
C' est bon! |
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N° 2 | 2.320 | ||||||||||||
N° 3 | 1.320 | ||||||||||||
N° 4 | 2.310 | ||||||||||||
N° 5 | 1.185 | ||||||||||||
Ave | 0.298 | 0.984 | 0.022 | 0.029 | 0.342 | 1.042 | 1.731 | ||||||
N° de lecture | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||
Min. lecture | 0.298 | 0.984 | 0.022 | 0.029 | 0.342 | 1.042 | 1.185 | ||||||
Lecture max. | 0.298 | 0.984 | 0.022 | 0.029 | 0.342 | 1.042 | 2.320 | ||||||
Portée | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 1.135 | ||||||
Résultat | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. | Ça va. |