Réaliser le transfert efficace et flexible de matériaux lourds dans l'entrepôt
Avec une capacité de charge puissante de 30 tonnes et une conception de direction sans rail, il peut se déplacer de manière flexible entre les zones de stockage, les zones de chargement et de déchargement et les lignes de production dans l'entrepôt, en complétant efficacement la distribution précise de matériaux lourds tels que les gros équipements et les matières premières.
Optimiser l'efficacité de la logistique lourde dans les espaces étroits
Son excellente capacité de direction lui permet de tourner et de reculer facilement dans les allées d'étagères encombrées ou les zones de chargement et de déchargement limitées, améliorant considérablement la vitesse d'expédition et de transfert des matériaux lourds dans les environnements d'entrepôt complexes.
Assurer la manutention en douceur et en toute sécurité des marchandises lourdes de grande valeur
Les caractéristiques de douceur de l'entraînement électrique combinées à un contrôle précis de la direction empêchent efficacement les marchandises de trembler, de glisser ou d'entrer en collision en raison d'une direction instable pendant le transport, assurant la sécurité des marchandises et du personnel.
Fournir des solutions de transport interne propres et efficaces pour les entrepôts lourds
L'alimentation entièrement électrique assure zéro émission et un faible bruit pendant le fonctionnement. Combiné à sa forte capacité de charge, il fournit une solution logistique interne économique, respectueuse de l'environnement et efficace pour les entrepôts modernes à usage intensif.

| Modèle | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Charge nominale impactée (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Structure du cadre | Plaques d'acier soudées, structure de poutre | ||||||
| Épaisseur de la plaque d'acier | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Poids du chariot (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Charge maximale par roue (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Exigence de sol | Sol en ciment ou sol en plaque d'acier | ||||||
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Taille de la table (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Hauteur de l'ensemble du chariot (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Empattement (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Distance entre les essieux (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Rayon de braquage (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Type de braquage | Braquage en roulant sans arrêt | ||||||
| Méthode de contrôle pour le braquage | Bouton de commande | ||||||
| Structure de braquage | Mécanique | ||||||
| Puissance du moteur (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Diamètre de la roue (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Matériau de la roue | ZG55+hydropurture | ||||||
| Vitesse de fonctionnement (m/min) | 0-20 | ||||||
| Principe de freinage | Frein électromagnétique | ||||||
| Équilibre au sol | réglage automatique mécanique | ||||||
| Méthode d'opération | Avec fil ou sans fil | ||||||
| Modèle de batterie | D-250 24 pièces | D-330 24 pièces | D-400 24 pièces | D-440 24 pièces | D-250 36 pièces | D-330 36 pièces | D-440 36 pièces |
| Entretien de la batterie | Sans entretien | ||||||
| Installation du chargeur | Installé sur le chariot | Type divisé | |||||
| Couleur du chariot | Jaune et signal d'avertissement | ||||||
| Fonction du chargeur | Arrêt automatique pour les obstacles | ||||||
| Contrôle radar | 3-0.3 m, Arrêt automatique pour les obstacles | ||||||
| Équipement d'avertissement | Son et lumière | ||||||
| Autres fonctions | Feu de braquage, veilleuse et affichage de l'alimentation | ||||||

Quels types de chariots de transfert existe-t-il ?
Il existe trois types de chariots de transfert, chacun étant conçu pour des applications différentes. Ce sont :
Chariots de type remorqué - Pour des charges allant jusqu'à 150 tonnes. Les chariots ont des roulettes ou des roues de grue et sont déplacés manuellement sur des sols lisses à semi-lisses ou sont remorqués derrière des chariots élévateurs ou derrière des chariots motorisés montés sur rail. Ils constituent une alternative économique à l'achat d'un deuxième chariot motorisé. Des treuils peuvent également être utilisés pour tirer des chariots de ce type pour des applications sur rail. Les chariots peuvent être dimensionnés en fonction des exigences des zones de travail avec des contraintes d'espace.
Chariots de type sur rail - Pour des charges allant jusqu'à 500 tonnes. Les chariots sont montés sur un rail en acier pour le transport le long d'un chemin fixe. Ils peuvent être alimentés en courant alternatif ou en courant continu par batterie. Généralement utilisés pour déplacer des matériaux tels que de l'acier ou des réservoirs de liquides d'un endroit à un autre. Des capacités et des tailles de chariots plus importantes sont disponibles pour des applications spécifiques. Des châssis de pont personnalisés peuvent être conçus pour des assemblages spécifiques afin de transporter une équipe entière de production et même servir de base de machine mobile stable.
Chariots de type orientable - Pour des charges allant jusqu'à 120 tonnes. Les chariots ont deux roulettes fixes et deux roulettes pivotantes et sont alimentés par batterie CC (alimentation CA en option). Les chariots sont conçus pour se déplacer sur des sols lisses à semi-lisses. La personnalisation est disponible pour des applications spécifiques.
