Pile électrique de moteur de C.C de Ton Industrial Transfer Cart de la charge lourde 12
L'avantage de la voiture plate électrique de rail de basse tension de KPD est celui sans câbles, il a non seulement sûr, mais également peur d'échauder, de heurter et de gêner le transport croisé. Il est facile de réaliser à télécommande et l'automation. Il peut conduire sur des courbes et des ronds points. Convenablement l'augmentation du nombre de transformateurs abaisseurs peut être exempte de la limitation de la distance de fonctionnement de voiture plate, qui est très commode pour la disposition plate de transport de l'usine. La voiture plate électrique de voie de basse tension peut rouler automatiquement sur la voie, et peut réaliser le stationnement à point fixe, l'opération automatique, etc. quand il y a trop de choses à transporter et il est difficile de porter par la main d'oeuvre, l'équipement peut réduire le travail de main d'oeuvre, et la voiture plate peut également être utilisée pour compléter le procédé de transport, qui est facile à utiliser. L'équipement est fait de plaque d'acier très épaisse, ainsi il a la portance forte, peut être employé pendant longtemps, et n'est pas facile de déformer. Comptant sur l'équipement pour transporter des objets, beaucoup d'objets peuvent être transportés en même temps sans personnes courant dans les deux sens. L'automation mécanique est adoptée pour l'opération, qui est plus commode et commode. Quand la voiture plate électrique de voie de basse tension conduit en descendant, elle sera strictement interdite pour conduire à la grande vitesse, et prête l'attention à la décélération quand tournant. En remplaçant le fusible de la voiture plate électrique de rail de basse tension de KPD, rappelez-vous de s'assurer que le courant évalué du nouveau fusible est correct. En maintenant la voiture plate électrique de voie de basse tension, rappelez-vous de déconnecter le fil positif de la batterie.
Pile électrique de moteur de C.C de Ton Industrial Transfer Cart de la charge lourde 12
Les paramètres techniques pour le transfert électrique actionné par voie de basse tension transporte en charrette la série de KPD | ||||||||||
Modèle | KPD-6t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-25t | KPD-40t | KPD-63t | KPD-100t | KPD-160t | KPD-200t | |
Charge évaluée (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Taille de partie supérieure du comptoir (millimètre) |
Longueur | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Largeur | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Taille | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Vitesse (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Empattement A (millimètres) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distance médiale C (millimètres) de voie | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Diamètre de roue (millimètres) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Dégagement inférieur (millimètres) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Rayon de rotation minimum | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Modèle/puissance de moteur (Kilowatt) |
KPD (monophasé) |
JDYP-11-6 | JDYP-12-6 | JDYP-21-6 | JDYP-22-6 | |||||
2,2 | 3,5 | 5 | 7,5 | |||||||
KPD (triphasé) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1 -6 |
YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2 -6 |
YZ160L -6 |
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2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Mode de puissance | KPD | 380V a réduit à 36V/à 360V a réduit à 36V alors amplifié à 380V | ||||||||
Modèle recommandé de voie | 24kg/m | 38kg/m | 43kg/m | QU80 | QU100 | |||||
Nombre de roues | 4 | 8 | ||||||||
Pression maximum de roue (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Mettez en référence le poids (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |