Le chariot électrique sans rail de transfert de série remarquable de RWP est un genre d'équipement de transport synthétique. Cette série de véhicules électriques de transfert est principalement actionnée par des batteries, avec les caractéristiques de la sécurité élevée, de la mobilité forte, de la flexibilité élevée, de l'opération stable, de la charge lourde et du rendement élevé. Le chariot sans rail à transfert n'a pas besoin d'étendre la voie, et l'itinéraire courant n'est pas limité, qui est commode pour le transport industriel dans divers champs, particulièrement le transfert du moule à la fabrication industrielle est le plus très utilisé.
Le chariot de transfert de matrice pour l'industrie d'automobile conçue et construite par remarquable est une plate-forme électrique sans rail de transfert, qui peut transporter jusqu'à 100 tonnes de grandes parties et de grands moulages par injection à la fabrication d'automobile. La fabrication d'automobile et les entreprises manufacturières de pièces doivent utiliser les chariots lourds de transfert pour transférer de grands et encombrants moulages par injection dans l'usine, moulages par transfer à partir de l'emplacement de stockage d'usine à la machine de moulage, pièce d'entretien et d'autres endroits, et exigent en tant que l'automation beaucoup intelligente, la sécurité et flexibilité comme possible, afin de maximiser l'amélioration de l'efficacité de production. Le chariot sans rail de transfert est actionné par la batterie, sans étendre la voie. Le chariot de transfert peut être adapté aux besoins du client avec l'intelligence et l'automation élevées, et est sûr, flexible, commode pour le fonctionnement et entretien. Le chariot de transfert est l'un des meilleurs choix de l'équipement matériel de transfert à la fabrication industrielle, et est favorisé par beaucoup d'entreprises.
Paramètres techniques pour les chariots électriques sans rail de transfert | ||||||||
Charge évaluée (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
Effectué a évalué LOA (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
Structure de cadre | les plaques d'acier ont soudé, structure de poutre | |||||||
Charge maximale de roue (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
Condition au sol | plancher de ciment | au sol de plaque d'acier | ||||||
Taille de Tableau (millimètres) | 3000× 2000 |
3600× 2000 |
4000× 2200 |
4500× 2200 |
5000× 2200 |
5500× 2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
Taille du chariot entier (millimètres) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
Clearanc de la terre (millimètres) | 50 | 75 | ||||||
Rayon de rotation (millimètres) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Type de rotation | rotation tout en conduisant sans l'arrêt | |||||||
Méthode de contrôle pour la rotation | bouton de contrôle | |||||||
Structure de rotation | mécanique | |||||||
Matériel de roue | Ture de ZG55+hydropur | |||||||
Vitesse courante (m/min) | 0-15 | 0-12 | ||||||
Principe de frein | frein magnétique électrique | |||||||
Méthode d'opération | avec le fil ou aucun fil | |||||||
Modèle de batterie | D-250x24 | D-33x24 | D-400x24 | D-440x24 | D-250x36 | D-330x36 | D-440x36 | D-600x36 |
Entretien de batterie | exempt de l'entretien | |||||||
L'installation du chargeur | installé sur le chariot | de type fente |
Cas de transaction
Remarquable a conçu et a fabriqué un camion sans rail de 10 tonnes pour des pièces d'auto de Schneider (Liaoyang) Co., Ltd., qui est utilisé pour le transfert et le transport matériels dans la production des pièces d'auto de marques importantes.
Charge : 10 tonnes
Taille : × 1800 1500mm
Alimentation d'énergie : batterie exempte d'entretien (remplissage automatique)
Vitesse courante (m/minute) : 5-25 règlement de vitesse de Stepless
Mode de contrôle : en avant et arrière, marchant et tournant, 360° tournent
Fonction de sécurité : alarme saine et légère, bouton d'arrêt d'urgence, capteur de manière d'éviter d'obstacle, touchdown anti-collision