^{25 tonnes de Croix-plate-forme de voiture de transfert électrique anti-déflagrante}

^{La voiture plate électrique anti-déflagrante est dans la voiture plate électrique de KPJ/KPX/KPT/KPD sur la base de l'addition de l'enrouleur de câbles anti-déflagrant de dispositif (élém. élect. anti-déflagrant, anti-déflagrant, etc.). Peut être employé dans le besoin des occasions anti-déflagrantes, telles que le magasin de jet, le magasin de jet, la coque et tout autre atelier spécial. La voiture plate électrique produite par notre société a les avantages de la structure compacte, bel aspect, positionnement précis, opération simple, rotation sans heurt, capacité s'élevante forte, longue distance d'entraînement, l'entretien à faible bruit et facile, à télécommande facile sans câbles et ainsi de suite.}

^{Composition : boîte vide électrique anti-déflagrante intégrée ; Moteur anti-déflagrant spécial pour la voiture plate de voie ; Poignée anti-déflagrante ; À télécommande sans fil anti-déflagrant ; Enrouleur de câbles anti-déflagrant ; Lumière anti-déflagrante d'alarme.}

^{Principe : voiture plate de rail anti-déflagrant en surmontant la génération de l'étincelle électrique afin de réaliser le but du véhicule anti-déflagrant, l'utilisation de la voiture plate d'isolement de rail électrique d'entraînement. Occasion : la voiture de rail anti-déflagrante peut être utilisée pour la pièce de séchage ; La voiture de rail anti-déflagrante peut être utilisée dans l'atelier de pulvérisation, l'atelier de peinture, la coque et tout autre atelier spécial de travail ;}

20 tonnes d'Industy de moule de plate-forme électrique anti-déflagrante de transfert

^{La logistique de RGV transportant l'équipement se compose de chariot à RGV et d'accouplement donnant la ligne. Le chariot à RGV est un équipement de soutien commun dans l'entreposage de logistique. La voie de chariot à RGV adopte la voie en aluminium de profil, et le chariot a son propre dispositif de transmission mobile, qui conduit la ligne de convoyeur de bout pour réaliser l'opération matérielle par la commande de vitesse, afin de réduire la puissance dans le convoyeur line.RGV de bout prend le PLC comme boîtier et mouvements de commande par la ligne interaction de contact glissant de l'information entre la collection de puissance et le PLC ; Le chariot simple utilise également le PLC comme boîtier de commande de logique et convertisseur de fréquence comme dispositif de contrôle d'énergie électrique.}