Camion de transfert sur rail électrique de 40 tonnes Fabrication de matériel de manutention
Description du camion de transfert ferroviaire électrique
Notre camion de transfert sur rail électrique est utilisé pour manipuler tout type de charge, même énorme et lourde, même en présence d'espaces limités.Les irrégularités du sol et des pentes sont compensées par la compensation hydraulique des essieux.La télécommande et l'automate sont disponibles à la commande inertielle sur demande.Le transbordeur électrique est réalisé en fonction de toutes les exigences du client utilisateur.
Ce type de camion de transfert ferroviaire a adopté une conception résistante à la distorsion grâce à une structure de poutre en caisson.Il est extrêmement solide et robuste pour le transfert de matériaux lourds, la navette de tour à grande échelle et les points de changement et de stockage de matrices lourdes.
Application du camion de transfert ferroviaire électrique
Le camion de transfert sur rail électrique est également appelé chariot de transfert sans tête, wagon plat motorisé, c'est une sorte d'outil de manutention pour transporter des cargaisons d'une baie à une autre.En raison de sa grande capacité, il a été largement utilisé dans la métallurgie (transfert de poche ou transport d'acier chaud).Le camion de transfert sur rail électrique est également appliqué à la manutention des conteneurs ou à l'entretien des navires en raison de la table ou du pont personnalisé (la taille de la table peut être personnalisée selon les besoins).
Et plus encore, notre camion de transfert sur rail électrique est si populaire dans la fabrication de machines, les constructeurs automobiles, l'industrie lourde, l'industrie légère, le fabricant de moules, le fabricant de machines de construction, le chantier naval, la cour de fret portuaire, le transfert d'acier, le transfert minier, l'air et l'espace ainsi que militaire Industries et ainsi de suite.
Camion de transfert sur rail électrique de 40 tonnes Fabrication de matériel de manutention
Assurance de sécurité du camion de transfert ferroviaire électrique
Alarme sonore et lumineuse et tampon
Boîtier de commande antidéflagrant et télécommande
Vitesse variable 0-25m/min
Frein électromagnétique et fin de course
L'automate est également une alternative si nécessaire
Avantages du camion de transfert ferroviaire électrique
Le camion de transfert de rail électrique peut fonctionner sur un rail en forme de S, un rail en forme d'arc et des rails droits.
Il n'y a pas de limite de distance de course;
Il n'y a pas d'exigence stricte sur la construction ferroviaire;
Le dispositif de levage hydraulique, le châssis en V, le rouleau motorisé et de nombreux autres accessoires peuvent être installés sur la plate-forme ;
Force de l'entreprise
Nous sommes une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication d'exigences de manutention. Notre gamme de produits comprend un chariot de transfert de batterie, un chariot poussoir sur rail, des chariots de transfert de matériel, des équipements de manutention de matrices, des remorques industrielles, des tables élévatrices à ciseaux, une plaque tournante.
et de nombreux autres articles spécialisés.
Paramètres techniques pour les chariots de transfert électriques alimentés par batterie série KPX | ||||||||||
Modèle | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-150t | |
Charge nominale(t) | 2 | 5 | dix | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Taille du tableau(mm) | Longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Hauteur | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Empattement(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Jauge intérieure de rail(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diamètre de roue(mm) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | |
Quantité de roue | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Garde au sol(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement(m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Puissance du moteur (Kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacité de la batterie (Ah) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Tension de la batterie (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Temps de fonctionnement à pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 2.9 | |
Distance de course pour une charge (Km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.2 | |
Charge de roue maximale (KN) | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 266 | |
Poids de référence(t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 27 | |
Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | QU100 | |
1. La capacité de charge, la taille de la table et l'écartement des rails peuvent être personnalisés. |