Revêtement jaune de poudre de perle du maïs RAL1006 avec des frais d'exploitation inférieurs

Vous pouvez avoir un modèle-T dans n'importe quelle couleur que vous voulez. À condition qu'elle soit noire.

Pour une industrie une fois concentrée principalement sur les besoins des fabricants, le revêtement de poudre transforme l'industrie automobile avec des temps de production plus rapides et les frais d'exploitation inférieurs, plus des propositions irrésistibles de valeur pour des consommateurs. Pendant des années, les revêtements liquides conventionnels étaient la norme pour l'industrie automobile. Mais ces revêtements peuvent émettre VOCs dangereux à leur étape d'application.

Les revêtements de poudre éliminent les soucis les plus environnementaux et le besoin de systèmes coûteux d'élimination des déchets. Puisque la poudre ne fonctionne pas ou ne s'égoutte pas, le résultat est un uniforme, finition de supérieur-qualité.

La conversion du liquide pour saupoudrer les manteaux clairs pour des extérieurs de corps automatiques se déplace rapidement. Les manteaux de poudre résistent aux pluies acides, aux rayons ultraviolets du soleil et à des dommages de route et de temps, aidant des voitures pour maintenir leur « regard de salle d'exposition » beaucoup plus longtemps et améliorant leur valeur de revente.

BMW et Volvo l'emploient sur leurs nouvelles voitures modèles, et le GM, le Ford, et le Chrysler ont formé un consortium pour examiner cette technique sur leurs lignes de production.

Le revêtement de poudre a fait des incursions substantielles comme amorce pour des corps de voiture, de fourgon et de camion pick-up dedans dans le monde entier. Les amorces automatiques de corps en couleurs seront prochaines.

Il y a potentiel énorme du marché pour les revêtements résistants à la haute température de poudre sur les silencieux de marché des accessoires, qui résistent à la corrosion, se protègent contre des entailles et prolongent la vie du silencieux. Quelques sociétés appliquent déjà la poudre résistante à la chaleur aux silencieux de marché des accessoires, et le marché de voiture neuve est vraisemblablement de deux ou trois ans loin.