Cartouche Chra de TD04L-14T-5 Turbo 49377-07052 500344801 pour le pullover de Citroen/Iveco Ducato/boxeur de Peugeot

Nos noyaux de turbo sont 100% équilibrages examinés par TB-Sonio de SCHENCK.

►TURBO NON :

49377-07052

►Modèle de Turbo :

TD04L-14T-5

►CHRA NON :
   
49377-08930

CE QUI NOUS APPROVISIONNEMENT

 
Tain fournit les cartouches performantes de turbo (CHRAS) et les kits de turbo au marché des accessoires dans le monde entier.
 
À l'origine construit par Honeywell (Garrett), Borg Warner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
 
Couverture modèle :
 
Garrett : GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
 
KKK : K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
 
Schwitzer : S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
 
Holset : HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
 
IHI : RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
 
MHI : TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035
 
Toyota : CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26
 
Quel est un Turbo CHRA ?

Un turbocompresseur complet est essentiellement une Assemblée tournante de logement de centre (CHRA ou assemblée de noyau) avec des logements adaptés à

chaque côté. Le logement de turbine dirige le gaz d'échappement pour actionner la roue de turbine, le logement de compresseur dirige l'air dans

moteur. Le logement de turbine aura un wastegate pour commander la vitesse de turbine, ou est aussi plus commun sur les moteurs diesel, là

est un mécanisme variable de palette donnant bien mieux le contrôle du turbo, réduisant le retard, et améliorant la représentation. Le wastegate

ou le mécanisme de palette est commandé par un déclencheur – qui pourrait être commandé électroniquement ou par un système de vide.

Le CHRA est un rotor (roue de turbine d'un côté, roue de compresseur de l'autre) au lequel est tenu dans un système de rapport le permettant

tournez à la grande vitesse sur un film d'huile pressurisé semblable au moteur. Les remanufacturer de Turbo ont traditionnellement dépouillé le complet

le turbocompresseur et les CHRA, examinent tous les différents composants, remplacement ces en cas de besoin, et installent tout neuf

incidences et joints.