Paramètre
Je ne veux pas. | Nom de l'article | Paramètre général | Nom de l'entreprise |
1 | Capacité nominale | Pour les véhicules à moteur | Décharge standard ((0.2 C5) après charge standard ((0.2 C5) |
2 | Résultats de l'évaluation | Unité d'alimentation | |
3 | Voltage nominal | 12.8V | |
4 | Durée de vie du cycle | Plus de 60% de la capacité initiale des cellules 60%) | ◆Précompense:CC@0.2Cà 14,6V, puis CV jusqu'à ce que le courant à 0,05C |
5 | Voltage de coupure de décharge | 8.8V | 10.0V (recommandé) |
6 | Voltage d'arrêt de charge | 14.6V | 14.6V (recommandé) |
7 | Méthode de cellule et de montage | Pour les véhicules à moteur électrique | 4S34P |
8 | Matériau de logement | Étui ABS en plastique noir |
Une photo:
Paramètre BMS:
Nom de l'article |
type | unité |
Voltage de charge | 14.4 | V |
Voltage de protection contre la surcharge | 3Pour les appareils à commande numérique | V |
Voltage de récupération de protection contre la surcharge | 3.65 ± 0,1 V | V |
Surtension de protection contre les décharges | 2.2 ± 0,1 V | V |
Voltage de récupération de protection contre les décharges | 2.6 ± 0,1 V | V |
Décharge sur courant de protection | 200 | Une |
Temps de retard de détection de surcharge | 1 | s |
Temps de retard de détection des décharges | 1 | s |
Temps de retard de protection contre le court-circuit | ≤ 500 | μs |
Condition de récupération | À vide de charge | |
Décharge automatique en état de fonctionnement | ≤ 300 | μA |
Résistance interne à la conduction | 55 | mΩ |
Courant de charge continu maximal | 150 | Une |
Courant de décharge continu maximal | 150 | Une |
température de fonctionnement | -20 à 65 °C | oC |
Courant d'équilibre | 30 à 50 | - Je ne sais pas |
Taille | 232*125*20 | mm |
Traitement des cellules
9.1 Considération de la résistance du film
1) Feuille d'aluminium souple
Il est facilement endommagé par des pièces tranchantes comme des épingles et des aiguilles, les Ni-tabs, alors ne frappez pas par ces pièces tranchantes.
2) Le bord scellé peut être endommagé par une chaleur supérieure à 100°C, plier ou plier le bord scellé.
9.2 court-circuit d'interdiction
Ne faites jamais de court-circuit à la cellule, elle génère un courant très élevé qui provoque le chauffage des cellules et peut provoquer une fuite d'électrolyte, gazage
ou une explosion, qui sont très dangereuses.
Les étiquettes LIP peuvent facilement être court-circuitées en les plaçant sur une surface conductrice.
Ce court-circuit extérieur peut entraîner une production de chaleur et des dommages à la cellule.
Un circuit approprié avec PCM doit être utilisé pour protéger le court-circuit accidentel de la batterie.
9.3- Un choc mécanique.
Les cellules LIP ont une résistance mécanique moindre que les LIB en boîte métallique.
La chute, le choc, la flexion, etc. peuvent entraîner une dégradation des caractéristiques du LIP.
9.4 Manipulation des onglets
La batterie n'est pas si dure, surtout pour une batterie en aluminium.
Ne vous penchez pas.
Ne pas plier les onglets inutilement.