Yokohama S-200-3R Pressure hydraulique à poinçonneur Airbag Triple type Printemps pneumatique
Détails du F-200-3
Hauteur naturelle: 152 mm
Taille maximale: 232 mm
Hauteur minimale: 82 mm
Maximum de course: 150 mm
Max. Diamètre extérieur: 260 mm
Zone efficace @ 0,49 MPa à hauteur standard: 315
Volume @ 0,49 MPa à hauteur standard: 5,2 L
Charge @ 0,49 MPa à hauteur standard: 15,4 kN
Constante de ressort dynamique @ 0,49 MPa à hauteur standard: 235 n/mm
Fréquence de vibration naturelle @ 0,49 MPa à hauteur standard: 2,0 Hz
Pression interne utilisable: 0,88 MPa
Échec de la pression interne: 2,9 à 3,9 MPa
Autre numéro OEM
N° GUOMAT: F-200 à trois
S-200-3R: il y a un problème.
S2003R: Il est temps de passer à l'étape suivante.
S 200 3R:
Le champ d'application
machines à écrire, machines à perforer, machines à perforer mécaniques, machines à perforer pneumatiques, machines à perforer hydrauliques, machines à perforer mécaniques à grande vitesse, machines à perforer à haute fréquence,Machines à perforer à commande numérique, machines à perforer mécaniques ordinaires, machines à perforer manuelles, machines à perforer en spirale, machines à perforer en rack, machines à perforer en tige de raccordement, machines à perforer à cames, équipement de fabrication du papier,lignes de production de papier, équipement de papier, etc.
GUOMAT Punch Air Bags Croiser les sources d'air de Yokohama
GUOMAT partie n°. | Japon NO de référence YOKOHAMA | Japon NO de référence YOKOHAMA | GUOMAT partie n°. | Japon NO de référence YOKOHAMA | Japon NO de référence YOKOHAMA |
F-600 à 1 | S-600-1R | S 600 1R | F-240 à 4 | S-240-4R | S 240 4R |
Le F-600-2 | S-600-2R | S 600 2R | Le F-240-3 | S-240-3R | S 240 3R |
Le F-600-3 | S-600-3R | S 600 3R | Le F-240-2 | S-240-2R | S 240 2R |
F-600 à 4 | S-600-4R | S 600 4R | Le F-240-1 | S-240-1R | S 240 1R |
Le F-600-5 | S-600-5R | S 600 5R | Le F-220-4 | S-220-4R | S 220 4R |
F-550 à 2 | S-550-2R | S 550 2R | Le F-220-3 | S-220-3R | S 220 3R |
F-550 à 3 | S-550-3R | S 550 3R | Le F-220-2 | S-220-2R | S 220 2R |
Le F-500-2 | S-500-2R | S 500 2R | Le F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
Le F-500-3 | S-500-3R | S 500 3R | Le F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
Le F-500-4 | S-500-4R | S 500 4R | F-200 à 4 | S-200-4R | S 200 4R |
Le F-500-5 | S-500-5R | S 500 5R | F-160 à 1 | S-160-1R | S 160 1R |
F-450 à 1 | S-450-1R | S 450 1R | F-160 à 2 | S-160-2R | S 160 2R |
F-450 à 2 | S-450-2R | S 450 2R | F-160 à 3 | S-160-3R | S 160 3R |
F-450 à 3 | S-450-3R | S 450 3R | F-160 à 4 | S-160-4R | S 160 4R |
F-450 à 4 | S-450-4R | S 450 4R | F-120 à 4 | S-120-4R | S 120 4R |
F-450 à 5 | S-450-5R | S 450 5R | F-120 à 3 | S-120-3R | S 120 3R |
Le F-400-2 | Le S-400-2R | S 400 2R | F-120 à 2 | S-120-2R | S 120 2R |
Le F-400-3 | Le S-400-3R | S 400 3R | Le F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
Le F-400-4 | Le S-400-4R | S 400 4R | Le F-90-3 | S-90-3R | S 90 3R |
Le F-400-5 | Le S-400-5R | S 400 5R | Le F-90-2 | S-90-2R | S 90 2R |
Le F-350-1 | S-350-1R | S 350 1R | Le F-90-1 | S-90-1R | S 90 1R |
Le F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | Le F-300-1 | Le S-300-1R | S 300 1R |
Le F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | Le F-300-2 | Le S-300-2R | S 300 2R |
F-350 à 4 | S-350-4R | S 350 4R | Le F-300-3 | Le S-300-3R | S 300 3R |
Le F-300-4 | Le S-300-4R | S 300 4R |
Des photos réelles