Type compliqué ressort pneumatique industriel de Firestone double W01-358-6900 de suspension d'air de fabrication
L'information produit
Type |
Double airbag compliqué |
Couleur |
Noir |
Application |
Reprenez |
Garantie |
12 mois |
Paiement |
T/T L/C Western Union |
Emballage |
Boîte de carton |
Date de livraison |
2-8 jours ouvrables |
MOQ |
1 morceau |
Firestone |
W01-358-6900 |
Contitech |
FD 200-19 319/161017 |
Goodyear
|
2B9-216/204/207
2B8-157
578923202
|
Dina |
A1812719 |
MASA |
227138412 |
Ridewell |
1003586900C |
Suspensions |
630173 |
Watson&Chalin |
AS-0156G |
Données de produit
Taille comprimée : 3,12
Nombre de toits : 3079
Diamètre de capot supérieur : 6,31 pouces/160 millimètres
Nombre de pistons inférieurs : 3090
Diamètre du couvercle inférieur : 6,31 pouces/160 millimètres
Distance centrale de vis : 89 millimètres
La distance entre les écrous est de 44,5 millimètres
Dents de vis de capot supérieur (écrou) : 2pcsX 3/8-16UNC
Dents de vis du couvercle inférieur (écrou) : 2pcsX 3/8-16UNC
Diamètre en caoutchouc des soufflets max : 251 millimètres
Diamètre naturel de soufflets en caoutchouc 224 millimètres
Course fonctionnante : jusqu'à 260 millimètres à la MINUTE 75 millimètres
Entrée de conduit/air : 3/4 NPTF
Nombre de soufflets de Corspass : 20
Caractéristiques structurelles de ressort pneumatique
Le ressort pneumatique est un genre de corps en caoutchouc constitué par des couches en caoutchouc intérieures et externes ou des anneaux en acier et manie le throuth habilement calandrant, collage de tube, moulage, inverse s'enveloppant, vulcanisation et assemblée. Remplissez ressort pneumatique de 0.6~0.7Mpa l'air comprimé pour former une colonne d'air comprimé. Dans la course efficace du ressort pneumatique, la taille, le volume intérieur de cavité et la portance auront la transmission douce et flexible avec l'augmentation ou la diminution de la charge de vibration. Le ressort pneumatique peut ajuster la rigidité et la portance du ressort en augmentant ou en diminuant le volume de l'air, et peut également attacher une cuve de stockage d'air pour réaliser l'ajustement de sang-froid, qui a les caractéristiques de la rigidité variable. Le système de la suspension de véhicule a une meilleure vibration atténuant la représentation, améliorant de ce fait la représentation dynamique de véhicule.
Le ressort pneumatique a les caractéristiques de la stabilité de direction légère et forte, de l'atténuation pneumatique sans usage, de la hauteur de travail stable, de la fonction de levage parfaite, de la longue durée de vie, du bon isolement de vibration, de l'isolation phonique, du petit espace d'installation et du remplacement commode. Cependant, le ressort pneumatique a également l'inconvénient qu'il peut seulement soutenir les charges verticales, et un mécanisme de guidage est exigé pour transmettre la force longitudinale, la force latérale et son moment, ayant pour résultat une structure relativement compliquée de suspension.
Selon le type de scellage, des ressorts pneumatiques sont divisés en quatre types : le type de rabattement d'anneau en acier, un type de rabattement d'extrémité, finit le type de rabattement et le type à obturation automatique. Le ressort pneumatique est principalement chargé par les 2 couches moyennes de cordes. Dans des cas particuliers, des cordes à une seule couche peuvent également être employées. La couche intérieure du caoutchouc joue principalement le rôle du cachetage, et la couche externe du caoutchouc joue le rôle du cachetage et de la protection extérieure.
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