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Le mérite MLF7065

Composants de suspension aérienne pour camions lourds

La suspension pneumatique est une structure de suspension qui utilise des ressorts d'air pour se connecter.La suspension pneumatique transmet non seulement efficacement la force et le moment entre la carrosserie du véhicule et l'essieu, mais peut également tamponner l'impact inverse de la surface de la route sur la carrosserie du véhicule, améliorant ainsi la stabilité de conduite, la douceur et le confort du véhicule.

Le système de suspension pneumatique est principalement composé d'un ensemble de barres de poussée (mécanisme de guidage), d'un ensemble de sacs d'air (élément élastique), d'un ensemble d'amortisseurs (élément d'amortissement), d'un système de contrôle de la hauteur, etc.Parmi eux, les suspensions pneumatiques des tracteurs lourds doivent également comporter une barre de stabilisation transversale (dispositif de stabilisation)

Le ressort d'air:L'action du ressort de l'air ressort est réalisée par l'action de l'air comprimé dans la chambre d'air.La rigidité du ressort d'air est variable avec les changements de chargeLes conditions de travail, etc., permettent ainsi d'obtenir des caractéristiques élastiques plus raisonnables dans l'utilisation réelle.le ressort aérien présente principalement les avantages suivantsD'une part, la rigidité du ressort d'air est variable. Sa rigidité peut augmenter avec l'augmentation de la masse de charge, et c'est un gradient continu.et le changement de rigidité du ressort de la feuille est graduéLe ressort d'air peut s'étendre ou se comprimer à mesure que la pression de l'air dans le coussin d'air change, de sorte que la hauteur du châssis ou du corps peut être ajustée.

Le ressort pneumatique pour suspension pneumatique de camions lourds est principalement constitué des éléments suivants: plaque de couverture, gaz caoutchouc, piston, bloc limite (bloc tampon en caoutchouc), etc.Le gaz de caoutchouc est vulcanisé à partir du caoutchouc de surface interne et externeLes exigences relatives au caoutchouc de la surface intérieure sont principalement de sceller le gaz à l'intérieur du coussin d'air,et il ne devrait pas y avoir de défauts tels qu'une fuite d'air et une pression insuffisante.