Pont de botte en acier galvanisé longue par envergure de préparation de surface Outlooking structurel moderne

Description

Typiquement, un pont de botte en acier a été construit utilisant une série de sections en forme triangulaire d'acier qui avaient été rivetées, boulonnées ou soudées ensemble. La superstructure s'est composée de deux bottes parallèles, une de chaque côté de la chaussée. Chacun s'est typiquement composé d'une corde se prolongeant longitudinalement le long du dessus de la botte et d'une corde différente se prolongeant le long du fond de la botte. Tandis que beaucoup de cordes supérieures sur des ponts de botte étaient vues en alignement vertical « plat », d'autres ponts de botte ont eu un alignement vertical de forme « polygonale ». Entre les cordes dessus et bas étaient les membres verticaux et/ou diagonaux. Le point où les membres diagonaux intersectés le long de la corde inférieure se sont appelés un « point de panneau. »

Spécifications

Le pont à poutres en acier de botte se compose de membres de botte. Bien que le pont à poutres en acier de botte soit principalement plié et cisaillé, les membres de botte sujet aux forces axiales.

Application

Généralement utilisé pour les ponts ou les viaducs et les passages supérieurs urbains de route avec de petites envergures
Béton armé : envergure moyenne et petite
Béton armé contraint d'avance : grande envergure
Cadre droit de jambe (type de porte) et cadre oblique de jambe : envergure moyenne et petite
cadre rigide en forme de t, cadre rigide continu : grande envergure

· Ponts en route

· Ponts piétonniers

· Ponts de chemin de fer

· Pont de botte en acier

· Ponts en poutre

· Pont de Bailey en acier

· Pont en boîte d'acier de construction

· Ponts en route

· Pont composé en poutre

· Pont Câble-resté

· Pont de flottement etc.

Caractéristiques

Charges de route et plus grand standard

Ruelles simples et multiples

Installation facile, même dans le relief accidenté

Des temps plus courts de fermeture de route

Béton non de attente à traiter

Restriction de plaques et de protections de roulement ou système à rails

Caractéristiques d'effort
(1) les piliers et les colonnes sont rigidement reliés, et les poutres sont dues déchargé à la résistance de recourbement des piliers. Le système entier est une structure de compression-recourbement et a également une structure poussée.
(2) le dégagement sous le pont du pont de botte en acier est plus grand que celui du pont de voûte, et une plus petite envergure peut être construite sous les mêmes conditions de dégagement.
(3) la construction des ponts de botte en acier est plus compliquée, et est généralement employée pour des ponts et des passages supérieurs dans les villes ou des routes en passage supérieur avec de petites envergures.
(4) les ponts de botte en acier construits avec la construction en béton et en porte-à-faux contrainte d'avance ont devenu des plans de concurrence pour des ponts de long-envergure.

Notre société

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