Joint de sable de machine à laver de spirale de seau de roue pour le sable de rivière nettoyant XSD2610

Introduction de machine à laver de sable de seau de roue :

La machine à laver de sable de seau de roue adopte la technologie de pointe, et la machine à laver de sable de seau de roue combine l'équipement de lavage de sable à haute efficacité développé par l'industrie domestique de grès. La machine à laver de sable de seau de roue a l'efficacité de lavage de haute, la structure raisonnable et la grande sortie, et la perte de sable est petite pendant le procédé de lavage de sable de la machine à laver de sable. En particulier, ses pièces de transmission sont isolées dans l'eau et le sable, ainsi le taux d'échec est beaucoup inférieur à celui de la machine à laver commune actuelle de sable. La machine à laver de sable de seau de roue est le meilleur choix pour améliorer l'industrie de lavage de sable domestique.

Applications principales de joint de sable de seau de roue :

Le joint de sable de seau de roue est très utilisé dans le lavage des matériaux en sable et gravier, exploitation, matériaux de construction, transport, produit chimique, garde et hydroélectricité de l'eau, stations de mélange concrètes et d'autres industries.

Modèles de machine blancs de joint de sable de seau de roue de Lai :

Instructions de réparation de défaut de fonctionnement de machine à laver de sable de seau de roue :

La machine à laver de sable affecte souvent la production due à l'échec de moteur pendant l'utilisation. Les phénomènes principaux d'échec sont :

Dépannage de noyau :

Le redresseur et le rotor sont les parties magnétiques de circuit du moteur et sont habituellement stratifiés avec des tôles d'acier de silicium isolées entre eux. Le noyau de rotor est facilement endommagé et déformé pour les raisons suivantes :

1. Si l'incidence porte excessivement ou l'assemblée n'est pas bonne, le redresseur et le rotor frotteront et endommager la surface du noyau de fer, qui causera le court-circuit entre les tôles d'acier de silicium, augmentez la perte de fer du moteur, et la température de moteur est trop haut. Actuellement, utilisez un outil tel que le sondage fin pour enlever les bavures, éliminez le court-circuit de la tôle d'acier de silicium, nettoyez-le, appliquez le vernis isolant, et la chaleur et séchez.

2. La surface du noyau est corrodée par l'humidité. Actuellement, elle peut être poncée et puis enduite du vernis isolant.

3. le feu vif est produit autour du groupe pour brûler le noyau ou la dent. Le dépôt peut être enlevé avec un burin ou un grattoir et être enduit du vernis isolant pour le séchage.

4. Quand le vieil enroulement est enlevé avec trop de force, le voleur est biaisé et évasé à l'extérieur. Actuellement, il peut être équilibré avec des outils tels que les pinces aiguille-flairées et les marteaux en bois pour le remettre à zéro, et des isolants durs tels que le bois de Livre vert et en caoutchouc sont ajoutés entre les tôles d'acier sans Gap de silicium qui ne sont pas manipulées bien.

5. Le noyau de fer et la base sont lâches, et la vis de réglage originale peut être serrée. Si elle échoue, la re-perceuse le trou de repérage sur la base et tapent le fil pour serrer la vis de réglage.

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