1Matériau du tube de base: SA209

Composition:

Carbone (C) 0,10 à 0,20%
Manganèse (Mn) 0,30 à 0,80%
Phosphore (P) ≤ 0,025%
Soufre (S) ≤ 0,025%
Silicium (Si) 0,10 à 0,50%
Molibdène (Mo) 0,44 ∼ 0,65%
Le cuivre (Cu) ≤ 0,25% (le cas échéant)
Chromie (Cr) ≤ 0,30%
Nickel (Ni) ≤ 0,40%
Vanadium (V) ≤ 0,03%

Propriétés:

• Bonne résistance à haute température et résistance à la rampe.
• Résistance améliorée à l'oxydation et à la corrosion par rapport aux aciers au carbone simples à température élevée.
• Bonne soudabilité.

2Matériau des ailerons: AL1060

Propriétés:

Excellente conductivité thermique: (~ 230 W/m·K) - La principale raison de l'utilisation des ailerons en aluminium.

Bonne résistance à la corrosion: forme une couche d'oxyde protectrice.

Haute formabilité/ductilité: facilement façonnée pendant la fabrication.

Faible densité: léger.

Faible résistance: plus doux que les alliages d'aluminium, mais suffisant pour de nombreuses applications de nageoires.

Haute conductivité électrique.

3Type de nageoire: intégrée (G-Fin)

Processus de fabrication:

• Une rainure est usinée (souvent par grincement) dans la surface externe du tube de base en acier.
• Une bande d'aluminium (AL1060) est introduite dans la rainure.
• Les rouleaux ou matrices à haute pression forcent le matériau de la paroi du tube sur les bords de la bande d'aluminium, en travaillant à froid et en verrouillant mécaniquement la base de la nageoire solidement dans la rainure.,une liaison mécanique étroite sur toute la longueur de la nageoire.

Principales caractéristiques:

• Forte liaison mécanique: l'aileron est physiquement verrouillé dans la paroi du tube, offrant une excellente résistance au relâchement de l'aileron en raison du cycle thermique ou des vibrations.
• Pas de soudure / brasage: Élimine les problèmes tels que la corrosion du flux, les limites du point de fusion de l'alliage de brasage ou les vides potentiels dans la ligne de liaison.
• Contact direct métal-métal: offre une faible résistance thermique à l'interface (bon rendement de transfert de chaleur).
• Intégrité des ailerons: le matériau des ailerons AL1060 lui-même reste inchangé (non fondu), conservant sa pleine conductivité thermique et sa résistance à la corrosion.
• Densité des nageoires: permet des nageoires relativement élevées par pouce (FPI).
• Apparence: a généralement une apparence métallique propre avec une couture visible où le tube métallique est roulé sur la base de la nageoire.

Principaux avantages:

• Efficacité élevée du transfert de chaleur.
• Excellente résistance à la liaison des nageoires et durabilité sous cycle thermique.
• Bonne capacité à haute température du tube de base.
• Résistance à la corrosion des nageoires (AL1060) et du tube de base (SA209).
• Aucun alliage de brasage à bas point de fusion pour limiter la température de fonctionnement.

4. Application

• Systèmes marins et offshore
• Échangeurs de chaleur des usines de dessalement
• Réfrigérateurs à acide sulfurique (H2SO4)
• Réchauffeuses à gaz acide (H2S)
• Condensateurs de vapeur dans les centrales géothermiques
• Récupération de la chaleur des gaz de combustion
• Évaporateurs d'ammoniac (NH3)
• Ventilateurs de récupération de chaleur (VRC)

5Applications typiques:

• Générateurs de vapeur de récupération de chaleur (GRC): sections d'économiseur et d'évaporateur.
• Économiseurs de chaudière: récupération de chaleur des gaz de combustion.
• Chauffe-air (type Ljungström ou tubulaire): préchauffage de l'air de combustion.
• Appareils de chauffage/refroidissement au gaz de procédé: dans les raffineries, les usines pétrochimiques et chimiques.
• Résistants à haute température: lorsque la résistance à haute température et une surface étendue efficace sont requises.