ASTM A254 Tube en acier brasé au cuivre BHG2 Tube Bundy
Un tube Bundy n'est pas n'importe quel tube en acier ; il est défini par son procédé de fabrication unique, qui lui confère des propriétés exceptionnelles. Sa construction unique à double paroi, brasée au cuivre, lui confère une combinaison inégalée de résistance, de résistance à la fatigue et d'étanchéité, ce qui en fait le premier choix incontesté pour les conduites hydrauliques et de carburant les plus critiques des véhicules.
Préparation de la bande : Une bande d'acier à faible teneur en carbone (généralement ASTM A254 Grade 2) est d'abord recouverte d'une couche de cuivre.
Double laminage :Cette bande recouverte de cuivre est ensuite passée dans une série de rouleaux qui la façonnent en un tube à double paroi d'aspect sans soudure. La bande est enroulée deux fois autour de son propre axe longitudinal, créant un joint serré et chevauchant.
Brasage au cuivre : Le tube est ensuite passé dans un four continu à atmosphère contrôlée (un mélange hydrogène-azote). La chaleur fait fondre le revêtement de cuivre au niveau du joint, qui agit comme un métal d'apport de brasage. L'action capillaire attire le cuivre fondu sur toute la longueur du joint, créant une liaison métallurgique solide, uniforme et étanche.
Dimensionnement et découpe : Le tube brasé est ensuite refroidi, étiré à travers des filières pour obtenir des dimensions finales précises (OD, épaisseur de paroi) et coupé à la longueur.
Précision dimensionnelle
| OD | Tolérance | Épaisseur de paroi | Tolérance |
| <4.76 | ±0.05 | 0.5 | ±0.07 |
| 4.76-8 | ±0.08 | 0.5-0.7 | ±0.08 |
| 8-12.7 | ±0.10 | 0.7-1 | ±0.09 |
| >12.7 | ±0.12 | 1-1.3 | ±0.1 |
*Tailles personnalisées: Nous sommes capables de fabriquer des tubes Bundy de tailles qui ne sont pas utilisées régulièrement. En combinant un ou plusieurs procédés d'étirage à froid et de recuit, les tubes Bundy peuvent être fabriqués dans de nombreuses autres tailles pour répondre aux demandes d'applications spéciales.
Taille et tolérance générales
| Diamètre extérieur(φ) |
Diamètre tolérance (mm) |
Épaisseur de paroi(mm) | Tolérance d'épaisseur de paroi(mm) | Résistance à la pression(MPa) | Pression d'éclatement (MPa) |
| 4.76(3/16″) | ±0.05 | 0.7 | +0.05/-0.08 | 41.2 | 110 |
| 6 | ±0.08 | ±0.08 | 32.7 | 85 | |
| 6.35(1/4″) | ±0.08 | ±0.08 | 30.9 | 78 | |
| 8(5/16″) | ±0.1 | ±0.08 | 24.5 | 67.5 | |
| 9.52(3/8″) | ±0.1 | ±0.08 | 20.6 | 57 | |
| 10 | ±0.1 | ±0.08 | 19.6 | 55 | |
| 12 | ±0.1 | ±0.08 | 16.3 | 32 | |
| 10 | ±0.1 | 1 | ±0.08 | 28 | 65 |
| 12 | ±0.1 | ±0.08 | 23.3 | 56 |
Comparaison avec les tubes alternatifs
| Caractéristique | ASTM A254 BHG2 Tube Bundy | SAE J525 Tube en acier à paroi unique | Tube en nylon / plastique |
|---|---|---|---|
| Construction | Double paroi, brasée au cuivre | Paroi unique, soudée ou sans soudure | Paroi unique, extrudée |
| Résistance | Très élevée pour son épaisseur de paroi | Bonne, mais nécessite des parois plus épaisses pour la même pression | Faible à modérée |
| Poids | Faible | Plus élevé (pour une résistance équivalente) | Très faible |
| Résistance à la fatigue | Excellente | Bonne | Peut être sujet aux fissures |
| Étanchéité | Excellente (liaison métallurgique) | Bonne (potentiel de défauts de soudure) | Bonne (en l'absence de dommages) |
| Utilisation principale | Systèmes de sécurité critiques (freins, carburant) | Conduites de fluide moins critiques (par exemple, conduites d'aération) |
Applications
1. Automobile et transport (plus grande application)
2. Réfrigération et climatisation
3. Échangeurs de chaleur
4. Aérospatiale et aviation
5. Applications industrielles
6. Systèmes de contrôle hydraulique
7. Tubes d'instrumentation
