Poutre en acier de construction de coutume d'acier de poutre en tôle de pont préfabriqué en passage supérieur
1. La qualification nationale la plus élevée--Structure métallique de la catégorie une machinant les entrepreneurs professionnels
2. Capable entreprendre toutes sortes de projets de structure métallique sans limitation dans l'envergure, la somme de contrat, le secteur de construction ou le poids total de construction
3. A obtenu la qualification de conception de construction
4. Éprouvé dans le projet d'outre-mer
5. Codéveloppement avec le laboratoire d'université
6. 85000㎡ atelier, environ 2000 travailleurs pour assurer le délai de livraison
La poutre en tôle en acier, également connue sous le nom de poutre en tôle de plaque d'acier, est une forme structurelle commune de ponts de long-envergure. Généralement utilisé sur des ponts avec de grandes envergures. L'aspect est comme une boîte, ainsi ce s'appelle une poutre en tôle en acier, et un pont en acier en boîte se rapporte à un pont dont la plate-forme est construite avec d'une poutre en tôle en acier.
La poutre en tôle de plaque d'acier est une forme structurelle employée souvent dans l'ingénierie. Afin d'étudier l'effet de l'espacement de diaphragme sur la déformation de la poutre en tôle en acier simplement soutenue sous la charge concentrée, la poutre en tôle en acier simplement soutenue avec différents nombres des diaphragmes a été installée, et l'effet de déformation et l'effet rigide de torsion sous la charge concentrée ont été comparés, et les résultats ont été obtenus. L'effet maximum de déformation en fonction du nombre de diaphragmes. Une charge concentrée est appliquée sur le dessus du Web de la poutre en tôle, et le calcul est effectué par la méthode de décomposition de charge selon quatre conditions de travail de déformation, de torsion rigide, du recourbement symétrique et de charge excentrique.
En raison de la grande envergure de plate-forme du pont en acier en boîte, la poutre en tôle en acier est habituellement divisée en plusieurs petites sections pendant la construction, et alors soudée et assemblée après avoir été transporté au chantier de construction, à la difficulté économisante de transport et aux coûts de transport. En cours de soudure sur place, due au niveau technique inégal des techniciens de soudure, il est difficile de réaliser la soudure parfaite, et même les défauts de soudure se produisent, qui peuvent facilement affecter la qualité de construction des ponts en acier en boîte.
Éléments techniques d'exécution :
1. Problèmes techniques à résoudre
Visant les problèmes existant dans l'art antérieur, le but de la présente invention est de fournir une structure en acier de pont en boîte, qui peut faciliter la soudure en soudant des techniciens, est des défauts de soudure moins enclins, et est moins pour affecter la qualité de construction du pont en acier en boîte.
Avantage | 1.We peut concevoir selon les exigences de client |
2.Manufacture sous le CE complet etc. du contrôle de qualité system-ISO9001/ISO14001 | |
construction 3.Simple, coût resonable et poids léger | |
4.Easy à installer et cycle court | |
5.Delivery d'ici 45 jours et emballage enveloppé par paquets par les bandes en acier | |
6. De haute résistance et rigidité, incidence de poids élevé | |
7.We peut offrir l'échantillon pour libre. | |
matériel 8.Eco-friendly : Peut être employé pendant plusieurs fois et peut être réutilisé. | |
Production Technology&Equipment | Coupe 1.CNC |
2.Assembly | |
soudure 3.Automatic et soudure manuelle | |
4.Punching et estampillage | |
5.Bending | |
6.Buffing | |
7.Sand-Blasting | |
immersion 8.Hot galvanisée/peinture | |
9.Electroplating | |
Spécifications | 1.Materials : Q235B/Q345B/Q355B/S275JR/A36 ou customerized |
2.Size : Customerized | |
3.Surface : Immersion peinte/chaude galvanisée | |
4.Welding : Complètement soudé | |
5.Standard : ASTM, CE, GIGAOCTET, OIN, NORME ANSI |