Poutre en double T laminée à chaud en acier, bride large, rigidité latérale élevée ; la résistance de recourbement forte, environ 5-10% que la Je-poutre, les deux surfaces de la bride sont parallèle, et la structure est commode. La norme de la Chine ou la catégorie standard de la catégorie 300 aussi bien que de l'Europe S355 etc. de la catégorie standard 250 de l'Australie Nouvelle-Zélande sont disponible.
Spécifications :
Nom de produit | L'acier laminé à chaud standard pur de poutre en double T de l'Europe dans l'universel large de bride rayonne les colonnes universelles UC d'UB |
Norme | GB/T11263-2010 |
Types | HDGI, PPGI, PPGL |
Catégorie matérielle | Q235B, SM490, SS400, Q345B, Q345, etc. |
Technique | Laminé à chaud/soudé |
Taille | 100-900mm |
Largeur | 50-400mm |
Épaisseur de Web | 5-30mm |
Épaisseur de bride | 7-40mm |
Tolérance | 2-3% |
Préparation de surface | 1), a découvert 2), noir a peint (le revêtement de vernis) 3), a galvanisé |
La poutre en double T laminée à chaud distribue raisonnablement l'allongement de la taille de section selon différentes utilisations, et a d'excellentes propriétés mécaniques et représentation supérieure. Résistance de la structure élevée. Comparé à la Je-poutre, le module de section est grand, et le métal peut être sauvé par 10-15% dans les mêmes conditions de rapport.
Le style de conception est flexible et des riches. Avec la même taille de poutre, la baie de la structure métallique peut être 50% plus grand que la baie de la structure en béton, de ce fait rendant la disposition de construction plus flexible.
La structure est légère dans le poids. Comparé au l'auto-poids de la structure en béton, elle est plus légère, et la réduction du l'auto-poids de la structure réduit la force interne de la conception structurelle, qui peut prévoir les exigences fondamentales de traitement du bas de fondation, la construction est simple, et le coût est réduit.
La structure métallique basée sur h laminée à chaud a la structure scientifique et raisonnable, la bonne plasticité et flexibilité, et la stabilité structurelle élevée. Fondations dans la zone de tremblement de terre.
Augmentez le secteur efficace d'utilisation de la structure. Comparé à la structure en béton, la section transversale de la colonne de structure métallique est petite, qui peut augmenter le secteur efficace d'utilisation du bâtiment. Selon les différentes formes du bâtiment, le secteur efficace d'utilisation peut être augmenté de 4-6%.
Comparé à la poutre en double T soudée, il peut évidemment économiser la main-d'oeuvre et les matériaux, réduire la consommation des matières premières, énergie et travail, basse contrainte résiduelle, et bonne qualité d'aspect et extérieure.
Facilité de l'usinage, la connexion et l'installation structurelle, et le retrait et la réutilisation faciles.
La vitesse de construction du projet est rapide, la surface couverte est petite, et il convient à la construction tous temps et moins est affecté par des conditions climatiques. La vitesse de construction de la structure métallique a fait de la poutre en double T laminée à chaud est environ 2 ou 3 fois de la vitesse de construction de la structure en béton, le taux de rotation capital est doublé, le coût financier est réduit, et l'investissement est épargné. Prenant le « bâtiment de Jinmao » dans Pudong, Changhaï, le « plus haut bâtiment » de mon pays comme exemple, le dessus structurel de la structure avec un principal organisme de presque 400 m a été accompli en moins de la moitié d'une année, alors que la structure acier-béton avait besoin d'une période de construction de deux ans.
Application :
Composants de poutre et de colonne en structures métalliques des bâtiments industriels et civils.
Soutiens porteurs structurels en acier des structures industrielles.
Piles en acier et structures porteuses pour les travaux souterrains.
La structure de l'équipement industriel tel que le courant pétrochimique et électrique.
membres de pont en acier de Long-envergure.
Bateau, structure de fabrication de cadre de machines.
Parenthèses de poutre pour des trains, voitures, tracteurs.
Bandes de conveyeur gauches, parenthèses de cloison de route.