Automatique Stator vernis machine de trempage de l'isolation par imprégnation moteur WIND-ZCJ
 
 
 
Applications:
 
La machine immergée en continu est entièrement automatisée, avec cuisson en cycle, haute efficacité de production, bon
 
Il est donc largement utilisé dans les installations de production et de distribution.
 
Traitement d'isolation des petites bobines de moteur telles que la pompe, le compresseur, le stator du moteur non versal, etc.
 
Ce type de machine automatique de lixiviation par goutte à goutte est généralement utilisé pour prendre et placer manuellement la pièce,
 
Il est soumis à des procédés de préchauffage, de trempage, de goutte-à-goutte, de gélification et de durcissement, et est complété par un entraînement en chaîne à
 
Le flux de processus est le suivant:
 
Nettoyer le cadre → mettre le stator → pré-cuire → refroidir → imprégner → drainer → durcir →
 
décharger le stator
 
 
1Nettoie le cadre.
 
Nettoyer la peinture sur le cadre et d'autres impuretés et appliquer des mesures antiadhésives sur le cadre, telles que:
 
une graisse de brosse.
 
 
2Chargez le stator.
 
Il ne doit pas y avoir de poussière ou d'autres débris sur le stator.
 
En général, le stator doit être placé dans le cadre de manière ordonnée selon une certaine distance.
 
Certains fils de plomb présentent des problèmes tels que le durcissement après séchage et les défauts de
 
Par conséquent, les fils de plomb sont généralement regroupés et ensuite soulevés pour éviter l'imprégnation
 
avant le trempage.
 
 
3Préchauffer
 
Généralement, la température de la section de préchauffage est réglée à 110-150° C.
 
pendant 10 à 30 minutes, la température de surface atteint environ 90 degrés, et la vapeur dans le noyau et le
 
La peinture isolante peut être utilisée après préchauffage.
 
Il est possible, à partir du profil de la machine d'immersion continue, d'établir une
 
On voit que la section de préchauffage est en fait reliée à la section supérieure de durcissement.
 
une peinture isolante soluble dans l'eau est utilisée, bien que la peinture isolante soluble dans l'eau ne puisse pas être précuite,
 
le chauffe-eau de la section de préchauffage ne peut pas être éteint et le réglage de la température doit être
 
cohérente avec la section de durcissement pour une pénétration facile et une utilisation efficace du temps de durcissement.
 
 
4- Pour refroidir.
 
Une fois que le stator est sorti de la section de préchauffage, la température n'est pas uniforme, et la température locale de la
 
Si la pièce à haute température pénètre directement dans la peinture isolante hydrosoluble,
 
En outre, lorsque la peinture isolante est dans un environnement
 
L'effet de l'exposition à des températures élevées pendant une longue période, la période de probation est considérablement réduite, et une augmentation de
 
Il est donc nécessaire de procéder à un dépistage de la viscosité ou même d'un gel global et le tuyau est obstrué.
 
par un bref refroidissement pour réduire la température du stator à environ 70 degrés.
 
 
5Je plonge.
 
Le cadre en pente est complètement immergé dans la laque.
 
Il est réglé selon la taille et la structure du stator.
 
la peinture de trempage doit être réglée de manière à ce que le réservoir de trempage soit rempli de peinture.
 
 
6. solidification
 
Une fois le travail de laque terminé, la pièce est introduite dans le tunnel de séchage avec l'appareil de propulsion
 
En fonction de la taille de la pièce, il faut généralement 1 à 3 heures.
 
 
 
Paramètre:
 

Profondeur de plongéeImprégnation de vernis: 130 mm
 
Surfaces de chargement des supports: 850*300
 
Poids de chargement sur support: 80 kg
 
Temps de mise en place: 1 à 30 min réglable
 
Temps de chauffage: < 45 min
 
Température de fonctionnement du tunnel: ≤ 150°C
 
Consommation électrique: 60
 
Dimension: 6*2,2*2.5
 
Poids: 5,8 tonnes
 
 

Dans la situation 2, le réservoir de vernis ne bouge pas et n'a pas besoin de transmission, pas besoin d'entraînement,
 
Machines de vernis à stator principalement utilisées pour le traitement de l'isolation par enroulement de stator composées de machines
 
corps, refroidisseur d'eau et réservoir de vernis.
 
 
 
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