Description de produit :

Nos produits sont 100% développé selon la norme originale, sa taille et pièces d'installation sont tout produites et traitées selon la norme d'OEM traitant l'équipement central, de sorte que toutes les pièces soient échangées avec l'original d'OEM.
1.Grease : réducteur de transmission et vitesse d'entraînement adopter le pétrole lubriing importé allemand, norme militaire de la température de ciel et terre (- 50°----230°).
2.Bearings : Nous tous utilisons les roulements à billes profonds de cannelure d'humanisme principal domestique de marque, roulements à rouleaux d'aiguille d'INA importés des Etats-Unis.
3.Copper : Le câblage cuivre nu de la bobine de redresseur et fil émaux de cuivre pur de norme internationale d'OEM de portée d'armature, haute température résistante à 230°.
4.Steel : Les tubes et tuyaux sans soudure, en acier de dessin fin de carter du stator, la vitesse d'entraînement adoptent le procédé à froid en acier de pièce forgéee de la chambre 20#.
5.Aluminum : Tout l'aluminium est fait en norme internationale ADC12.
vitesse 6.One-way : Système de Songer de qualité normale.
7.Relay : Taïwan Songer a importé avec la puce pour empêcher la combustion.
noyau 8.Generator : toute la représentation efficace de champ magnétique de tôle d'acier de silicium d'utilisation.
fil 9.Enameled : tout le fil de haute température de la catégorie 180° de F. (Fabricants domestiques importants de Xiandeng, de Grande Muraille deux)
matériel 10.Insulation : résistance 350° à hautes températures, fibre intérieure et tuyau en caoutchouc externe, papier isolant et plate-forme de paramètre unifiée par Valeo.
11.Rotor : le poteau de griffe et l'anneau rigide, afin d'améliorer la représentation à vitesse réduite pour réaliser l'innovation technologique, moteur sans brosse tout ajoutent l'acier magnétique.
composants 12.Electronic : fourni par quatre fabricants domestiques importants (Xuzhou Yunyi, Xuzhou Xiangyue, Ningbo Chewang, Changhaï Changbo).
13.Testing : l'essai 100% de production, l'essai d'entrepôt, l'essai d'usine, et chaque moteur est examiné selon l'équipement d'essai de la norme « DV » d'OEM (équipement d'essai fourni par la société de essai de plate-forme du Canada « DV » en Amérique du Nord).