Composition de bande de l'acier inoxydable 301

Le type 301 (UNS 30100) acier inoxydable fait partie du groupe austénitique. C'est un alliage contenant le chrome et le nickel.

Le type 301 a une teneur en chrome de 16.0-18.0% et une teneur en nickel de 8.0-10.0%. Le chrome est ce qui rend l'acier inoxydable plus résistant pour se rouiller. l'acier inoxydable 301 a un contenu inférieur de nickel et un contenu plus à haut carbone que d'autres types d'acier inoxydable.

Composition de l'acier inoxydable 301Si

Si votre application a besoin de ductilité élevée aux humeurs extra-dures, le type 301Si (UNS 301116) est un bon choix. 301Si a un plus haut silicium que 301 traditionnels l'acier inoxydable.

La norme 301 a une teneur en silicium de pas plus de 1,0. La teneur en silicium du type 301Si est 1.0-1.35.

Le silicium supplémentaire te donne la bonne ductilité à une force plus à haute résistance. La limite conventionnelle d'élasticité est moins limitée qu'avec 301 traditionnels. Elle fournit à plus de formability fendre moins.

De tension sur 301si est typiquement la minute 270k mais disponible dans plus à large gamme.

État de bord

La fourniture d'un bord ébavuré ou rond augmente l'uniformité du ressort et réduit la possibilité de la blessure. L'ébavurage des bords améliore la forme de la bande. Il a moins de cambrure et moins de vague.

On le note également par des fabricants de ressort que le bord peut franchement effectuer la vie de représentation et de cycle du ressort constant de force.

Résistance à la corrosion

Même avec son contenu plus à haut carbone et inférieur de nickel, le type 301 est très résistant à la corrosion. Il résiste à la corrosion des facteurs comprenant les conditions atmosphériques, la nourriture, et le sel de dégivrage de route. La corrosion en aciers inoxydables austénitiques est habituellement le résultat de la précipitation de carbure de chrome.

Le travail à froid suivi du recuit crée la meilleure résistance à la corrosion. Un deuxième processus de recuit dissout des carbures de chrome et enlève la décoloration. Ceci reconstitue sa résistance à la corrosion aux bords de soudure ou de laser-coupe.

Limite de dureté et de fatigue

Le type 301 acier inoxydable maintient sa dureté même après le laminage à froid à une force à haute résistance. L'essai au choc de Charpy est un essai taux de la tension élevé normalisé qui mesure la dureté. À la température ambiante, a recuit 301 la bande d'acier inoxydable qu'a pieds de valeurs d'absorption d'énergie d'entaille en V de Charpy de plus grands que 100 par livre.

La fatigue est une combinaison du débattement élastique et du débattement en plastique. Le débattement élastique est le mouvement et renvoi à la forme d'un ressort après qu'une charge soit placée là-dessus et puis enlevée. Le débattement en plastique décrit combien un ressort change sa forme de manière permanente après qu'il reçoive une charge.

Les matériaux avec une résistance plus élevée de fatigue font les ressorts qui pour la dernière fois plus longtemps. Une résistance plus élevée de fatigue aide également le ressort pour manipuler une plus grande charge.

La limite de fatigue ou de résistance en le ployage pour les aciers inoxydables austénitiques recuits comme le type 301 est autour de la moitié de la résistance à la traction.