Pied à ailettes 1" d'Aluminuml de tubes d'échangeur de chaleur d'acier inoxydable de climatisation X 0,065" X 20FT

Des tubes à ailettes de blessure de tension de L-pied également connus sous le nom d'Enveloppe-sur tubes à ailettes, sont utilisés dans les applications où les températures ne dépassent pas environ 300 degrés de Fahrenheit en d'autres termes pour l'application à basse température où un certain degré de protection de mur de tube est exigé. Les tubes à ailettes de blessure de tension de L-pied se composent de la bande en aluminium mince d'aileron blessent étroitement hélicoïdal autour de la circonférence de tube. Un « pied » est d'abord formé d'un côté de la bande d'aileron (par conséquent le L-pied de nom). La bande est alors blessée étroitement autour du tube, avec le pied portant sur la surface externe de tube. Le membre horizontal court de chaque L est en contact avec la surface de base-tube pour la couvrir complètement. La tension dans la bande d'aileron pendant qu'elle est enroulée autour du tube sert à poser le pied d'aileron avec force sur le tube, et à tenir l'aileron fermement en place. la tuyauterie à ailettes L-aux pieds offre le transfert de chaleur maximum à de plus basses températures. La conception en forme de L unique tient des ailerons rigidement pour résister à la vibration d'air de recyclage de la chaleur et de vitesse élevée. Cet aileron offre un certain degré de protection atmosphérique du mur de tube contre la corrosion. La large surface de contact entre le tube et finning augmente le transfert de chaleur. Cette conception d'aileron est encore rentable très efficace.

Les extrémités des ailerons sont agrafées pour interdire l'aileron en aluminium de se démêler, et de desserrer le contact entre le pied d'aileron et le tube. Ce contact est critique à l'opération du refroidisseur d'air, puisque la chaleur est transférée à partir du mur de tube, par l'aileron, à l'air ambiant environnant.

Avantages :

Approprié à l'application à basse température

Le type finning est la méthode la plus rentable comparée aux autres.

Les ailerons échoués peuvent être facilement enlevés pendant la production et le tube nu peut être utilisé encore pour finning.

Il n'y a aucun besoin de faire un verger hélicoïdal au-dessus du tube de noyau.

Il est possible de placer les ailerons sur un tube très à parois minces avec est particulièrement souhaitable en employant les alliages chers comme tube de noyau.

Le tube peut résister à une température de jusqu'à 130°C sans risque de corrosion atmosphérique ou de contrainte thermique.

Faiblesse :

L'aileron n'est pas aussi fort pour résister à des dommages mécaniques quand les forces externes appliquées sur le secteur d'aileron

La manipulation sera faite avec soin pour éviter n'importe quels dommages.

Des tubes à ailettes peuvent être endommagés tout en employant la vapeur ou l'eau à haute pression pour le nettoyage

Pendant que les ailerons sont hélicoïdal enveloppés dans les cannelures, on ne couvre pas le domaine ONU-à ailettes qui peut être exposé aux médias corrosifs et la corrosion galvanique à la base des ailerons peut être accrue

Le tube sera directement avec le secteur latéral doux pour faire un bon tube à ailettes

Des ailerons devraient être fixés aux deux extrémités évitant le déroulement

“G” aileron (a également appelé « l'aileron incorporé » ou « l'aileron cannelé par bord ")

La bande d'aileron est enroulée dans une cannelure usinée et en place solidement fermée à clef par le remplissage arrière avec le matériel bas de tube sous pression. Ceci s'assure que cela le transfert de chaleur maximum est maintenu à températures élevées en métal de tube. Les températures de fonctionnement maximum pour ce type d'aileron est 450°C.

“L” aileron (a également appelé « les ailerons de tension d'épaule », la « enveloppe sur des ailerons ")

Le matériel de bande est soumis à la déformation commandée sous la tension donnant la pression optima de contact au pied de l'aileron sur le tube bas maximisant de ce fait les propriétés de transfert de chaleur. Le pied de l'aileron augmente considérablement la protection contre la corrosion du tube bas. La température de fonctionnement maximum pour ce type d'aileron est 150°C.

Aileron de “kilolitre” (également appelé Knurled « L » aileron)

Construit exactement comme “L” aileron sauf que le tube bas est moleté avant l'application du pied d'aileron. Après application le pied d'aileron est moleté dans le moletage correspondant sur le tube bas augmentant de ce fait le lien entre l'aileron et le tube ayant pour résultat des caractéristiques améliorées de transfert de chaleur. La température de fonctionnement maximum pour ce type d'aileron est 260°C.

Aileron expulsé (aileron bimétallique)

Le tube principal (tube de mère) est couvert de manchon en aluminium et d'ailerons sont formés utilisant la force de formation. Ceci résulte dans la liaison mécanique très bonne du manchon en aluminium avec le tube de mère pour avoir les propriétés très bonnes d'un transfert de chaleur. Les ailerons couvrent le tube entier et ont les propriétés anticorrosives très bonnes. La température de fonctionnement maximum pour ce type d'aileron est 350°C.

Application :

Raffineries de pétrole et de gaz

Industries de pétrole, chimiques et pétrochimiques

Traitement de gaz naturel

Industrie de sidérurgie

Centrales

Climatisation

Refroidisseurs de compresseur