Conçu pour résoudre les problèmes des environnements de construction complexes et à haute intensité, le robot est largement utilisé dans:

• Construction de tunnels:

  Convient pour les tunnels routiers, les tunnels ferroviaires et les tunnels du métro urbain

• Construction de mines:

  Applicable aux routes souterraines des mines, au support des passages de minerai et au remplissage des goafs. Adapte aux espaces étroits et aux conditions de travail poussiéreuses et humides.

• Autres projets lourds:

  Également utilisé dans l'ingénierie de la protection des pentes, la construction de chutes à grande échelle et la pulvérisation de centrales électriques souterraines.

• Une pulvérisation efficace pour accélérer les horaires:

  Avec une capacité de transport maximale élevée, il peut compléter la pulvérisation de béton de50 à 80 m2Les travaux de construction de tunnels et de mines ont été réalisés à l'échelle de l'Union européenne.

• Pression stable pour assurer la qualité du projet:

  Équipé d'un puissant système de pompage, il maintient une livraison stable de béton à haute pression, évite les pulvérisations inégales et les creux dans les parties clés telles que les voûtes des tunnels, assurant ainsi la sécurité structurelle.

• Un bras robotisé flexible pour les zones difficiles d'accès:

  Le grand boom oscille à un120°l'angle, et le petit boom soutient180°épaisseur +1.5mla gamme télescopique 5 m-tunnels hauts ou routes minérales étroites (largeur ≥2.8m) sans déplacement fréquent des équipements.

• Une forte résistance environnementale:

  L'ensemble de la machine est équipé d'une conception imperméable à la poussière et à l'eau (Pour la protection contre la corrosionLa qualité de fonctionnement de l'appareil est basée sur les caractéristiques suivantes: - fonctionne normalement dans des environnements de déversement de poussière minière ou d'eau de tunnel, réduisant les temps d'arrêt.

• Commande à distance pour éviter les dangers:

  Soutenir50mfonctionnement téléphonique sans fil les opérateurs peuvent se tenir à l'extérieur de la zone de soufflage du tunnel/de la mine ou de la zone de poussière toxique, ce qui élimine le risque de blessure causée par la chute de roches ou de gaz nocifs.

• Contrôle intuitif pour un fonctionnement précis:

  L'écran de commande industrielle affiche en temps réel des paramètres (vitesse de transport, dosage adjuvant, pression) 1 heure, réduisant les coûts de formation des équipes de construction.

• Chassis pour travaux lourds sur terrain accidenté:

  Adopte un moteur diesel renforcé (conformément aux normes nationales d'émission) avec système de refroidissement à l'eau 8 heuresà haute température (40°C) ou à basse température (-10°C) environnements, adaptés à la construction de tunnels/mines à long terme.

• Freinage stable pour assurer la sécurité sur le site:

  Équipé de freins pneumatiques lourds et de pneus antidérapants, il maintient un stationnement stable sur des sols en pente (≤15°) ou des routes de mines inégales, empêchant le glissement des équipements.

• Laveuse haute pression pour nettoyage rapide:

  Intégré30 MPasystème d'eau à haute pression nettoie le tuyau de pulvérisation et la buse10 minutesaprès le travail, en évitant la solidification et le blocage du béton (problème courant lors du nettoyage manuel).

• Système adjuvant réglable pour l'adaptabilité du matériau:

  Soutenir0 à 5%Adaptation de la posologie adjuvante adapté à différents matériaux de béton (par exemple, béton en fibre pour le support du tunnel, béton à fixation rapide pour la réparation d'urgence en mine), améliorant la flexibilité de la construction.

Elle a été appliquée avec succès dans des projets majeurs:

• Projet de tunnel routier en République dominicaine:

  Complété3 kmpulvérisation dans le tunnel2 mois,50%plus rapide que le fonctionnement manuel.

• Projet indonésien de soutien aux mines souterraines:

  Le fonctionnement stable a été maintenu6 moisdans des environnements poussiéreux, sans aucune panne de matériel.

• Projet de tunnel du métro urbain du Mexique:

  Il a répondu aux normes de qualité strictes de la construction du métro, avec la couche de béton pulvérisé passant100% du produitles tests d'intégrité.