Les spécifications
Numéro de modèle :
étage-R4
Lieu d'origine :
CHINE
Quantité de commande minimale :
1
Conditions de paiement :
T / t
Capacité d'offre :
100set / mois
Délai de livraison :
15 jours après le dépôt
Détails d'emballage :
Avec un film et un carton ordinaires
Nom :
Ligne de revêtement des rails de plancher
Alimentation: :
220 V / 50Hz ou autre option
Moteur: :
Marque ou marque d'importation chinoise
Sytem de contrôle: :
Switch Style ou Contrôle de l'écran tactile PLC
Couleur: :
Option blanche ou autre
Application: :
Automobile ou emballage ou cuir
Sources d'énergie: :
Électricité
Dimension: :
Comme nécessite
Garantie :
1 an
Vitesse de revêtement :
1-20m / min
Méthode de revêtement :
Continu
Matériel :
acier
Condition :
Nouveau
Interface opérateur :
Écran tactile
Puissance de chauffage :
10-50 kW
Mode de fonctionnement :
Automatique / manuel
Alimentation électrique :
380 V / 50Hz
Tension :
380V trois phases 50-60Hz
Épaisseur de revêtement :
0,1 à 1 mm
Dimension :
75000 mm * 1650 mm * 1200 mm
Réducteur :
Étoile fixe
Caractéristiques de sécurité :
Bouton d'arrêt d'urgence
Système de contrôle :
CLu
Définition

Ligne de revêtement de rail de sol haute performance, largement utilisée dans divers produits

Ligne de revêtement de rail de sol robuste

‌Conçue pour le traitement de surface de précision de composants industriels à grande échelle

‌Système principal‌:

  • ‌Véhicule de translation non motorisé‌: châssis en poutre en I en acier de 8 mm pour la stabilité ‌des charges lourdes‌
  • ‌Chaîne de convoyeur au sol‌: chaîne de traction en acier au manganèse avec ‌réglage de la vitesse contrôlé par PLC‌

‌Excellence du processus‌:

  1. ‌Ponçage‌ → 2. ‌Nettoyage‌ → 3. ‌Séchage‌ → 4. ‌Peinture au pistolet‌ → 5. ‌Cuisson‌
  • Chambres modulaires (polissage/nettoyage/peinture/cuisson) pour un ‌traitement personnalisé‌

‌Avantages techniques‌:

  • Réducteur à roue cycloidale pour un rendement de transmission de ‌98 %‌
  • Tension par vis pour ‌compenser la dilatation thermique‌
  • Rail léger de 30 kg/m avec ‌fondation en acier encastrée‌

‌Applications‌: Châssis automobiles, engins de chantier et autres ‌composants métalliques à grande échelle‌ nécessitant des revêtements durables.


‌Remarque‌: Paramètres de cuisson et dimensions des chambres configurables selon les exigences du projet.

Type de machine Ligne de revêtement au rouleau
Garantie des composants principaux 1 an
Composants principaux Moteur
Lieu d'origine Guangdong, Chine
Garantie 1 an
Principaux arguments de vente Automatique
Industries applicables Jantes automobiles, plateaux tournants, ateliers de réparation de fours, usine de fabrication, travaux de construction
Poids (KG) 200
Substrat Acier
État Neuf
Revêtement Peinture
Nom de la marque CoatTech
Tension 380V
Puissance 5KW
Dimension (L*L*H) SELON VOS BESOINS
Fonction Revêtement par pulvérisation
Couleur Personnalisable
Poids 24kg
Tension 380v
Puissance 75kw
Taille 24330*6300*3700mm
Nom du produit Ligne de revêtement au rouleau-1
Mots-clés Ligne de peinture
Emballage et livraison
Unités de vente Article unique
Taille d'un seul colis 60X50X40 cm
Poids brut unique 50.000 kg
Délai de livraison
Quantité (ensembles) >1
Délai de livraison (jours) 15

Ligne de revêtement de rails de plancher haute performance, largement utilisée dans divers produits

Ligne de revêtement de rails de plancher haute performance, largement utilisée dans divers produits

Ligne de revêtement de rails de plancher haute performance, largement utilisée dans divers produits

Ligne de revêtement de rails de plancher haute performance, largement utilisée dans divers produits

Utilisé pour le traitement de surface de pièces lourdes et de grande taille avec de faibles exigences de productivité ;

Flux de processus : pièces sur --> ponçage --> nettoyage --> séchage --> peinture au pistolet --> peinture au four --> pièces hors ;

La structure de la chambre comprend : une salle de polissage, une salle de nettoyage, une salle de séchage, une salle de peinture au pistolet et une salle de cuisson

(personnalisée selon le produit) ;

Chariot de translation : Il est soudé et formé par une poutre en I et un profilé en acier, et la surface est pavée d'une plaque d'acier de 8 mm d'épaisseur ;

Description de l'équipement de la chaîne de convoyeur au sol :

Il est principalement composé d'un dispositif d'entraînement, d'une chaîne de traction, d'un dispositif de tension et d'une voie de convoyeur.

⑴Dispositif d'entraînement

La puissance du dispositif d'entraînement est transmise à l'arbre d'entraînement par le moteur-réducteur et la chaîne de transmission.

Enfin, le pignon d'entraînement entraîne la chaîne du convoyeur, faisant avancer la chaîne du convoyeur le long de la voie de la chaîne du convoyeur ;

l'utilisation d'un réducteur à roue cycloidale peut grandement améliorer le rendement de la transmission. , et le mouvement est fiable.

⑵ Chaîne de traction

La chaîne est constituée d'un axe de goupille, d'une plaque de chaîne, d'une plaque de chaîne de poussée et d'un manchon à rouleaux. L'espacement des poussoirs peut être assemblé en

diverses formes selon les besoins. juste pour répondre aux besoins du rythme de travail.

Cette série de chaînes de convoyeur utilise toutes de l'acier au manganèse de haute qualité comme plaques de chaîne, et toutes nécessitent des tests de traction spécifiés

avant de quitter l'usine.

⑶Dispositif de tension

Ce dispositif garantit que l'ensemble de la chaîne du convoyeur maintient toujours une tension relativement stable pendant le fonctionnement.

En même temps, il peut absorber ou compenser l'erreur d'installation de la chaîne du convoyeur, la dilatation et la contraction causées

par la dilatation thermique, la contraction et la déformation de la force pendant le fonctionnement. Assurer que la chaîne du convoyeur a une tension initiale au

point d'enroulement du dispositif d'entraînement et éliminer les dispositifs qui génèrent une tension négative dans l'ensemble de la ligne. Cette série de dispositifs de tension utilise principalement des tiges filetées pour la tension. Sa structure est relativement simple et compacte, et sa force de tension est relativement stable ;

⑷Voie du convoyeur

La voie du chariot adopte un rail léger de 30 kg/m (la fondation est pré-encastrée dans la construction), les roues de roulement utilisent des roues en acier léger,

et les supports de chariot sont tous soudés à partir de profilés en acier, avec une structure solide ; L'ensemble de la ligne adopte un contrôle PLC, un réglage de la vitesse en continu, et est équipé de plusieurs sondes à induction et de boutons de commande.

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