Remorque semi basse multi de lit de couleur, de suspension remorque normale d'équipement semi
Caractéristiques semi basses de remorque de lit
1. Le corps de la remorque semi basse de lit est fait en acier de haute qualité, technologie de pointe et production stricte. Le véhicule entier a la structure raisonnable, la représentation fiable, l'opération simple et le bel aspect.
2. très utilisé dans différents secteurs, principalement utilisés dans le transport de fret long-courrier.
3. la structure raisonnable, la rigidité forte et la force, peuvent être employées pour effectuer l'incidence la grève.
4. conception adaptée aux besoins du client pour répondre aux différents besoins de client.
5. a avancé la technologie manufacturière
Coupe de laser, soudure automatique de robot, qualité fiable
6. a avancé la technologie de peinture
Spécifications semi basses de remorque de lit :
Remorque semi basse multi de lit de couleur, de suspension remorque normale d'équipement semi | |
Modèle | 3 axes 60Tons |
Axe | Marque de FUWA, 16ton, 3 ensembles |
Dimension de corps de cargaison | 13000*3000*600+1500mm |
Matériel | Acier d'acier au carbone ou de manganèse |
Poids de véhicule brut | 70000kgs |
Goupille de roi | #90 |
Jambe de soutien | JOST 28T standard |
Suspension | Suspension normale |
Ressort lame d'épaisseur | 10/10/10 |
Pneu/jante | 1200R20, 13pcs, 8,5, 12 PCs |
Chambre de frein | 6 PCs standard |
Transporteur de roue de secours | 2 PCs |
Boîte à outils | PCs 1 |
Système électrique | Système du d'éclairage 24C standard chinois |
Lampe latérale de fabricant | Lampe de LED |
Peinture | Peinture de polyuréthane |
Dimension hors-tout | 16000×2500×3880 (millimètre) |
Couleur | Blanc, rouge, vert, d'or et ainsi de suite. |
Applications semi basses de remorque de lit :
De Dropside de cargaison remorque semi pour les marchandises légères ou grandes de taille. approprié à la longue et courte logistique de distance.
Au sujet des USA
Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après visé comme le « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production du premier camion résistant chinois - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, CNHTC a établi après réforme et restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise de fabrication de camion résistant bien connu domestique et étranger. Par année de 2000, a été énuméré sur le conseil principal à Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, pour le développement à long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et à la construction économique nationale.