Coup de compression: la roue saute vers le haut, le piston se déplace vers le bas, l'huile traverse la vanne de compression, produisant une force d'amortissement pour absorber l'impact.
Stretch stroke: la roue tombe, le piston monte et l'huile retourne à travers la vanne d'étirement pour inhiber le rebond excessif du ressort.
Structure du cœur de l'amortisseur
Nom de la partie |
Fonction |
Barre de piston |
Acier allié de haute résistance, chrome résistant à la rouille, mouvement de transfert. |
Bouteille d'huile |
Huile d'amortissement à haute viscosité à l'intérieur, conception scellée pour éviter les fuites. |
Système de soupape |
Régler la vitesse de débit d'huile, contrôler la force d'amortissement de compression/rébound (comme la vanne d'étirement, la vanne de compression). |
Série d'absorbeurs de chocs
Certificat