Structure du cœur de l'amortisseur
Nom de la partie | Fonction |
Barre de piston | Acier allié de haute résistance, chrome résistant à la rouille, mouvement de transfert. |
Bouteille d'huile | Huile d'amortissement à haute viscosité à l'intérieur, conception scellée pour éviter les fuites. |
Système de soupape | Régler la vitesse de débit d'huile, contrôler la force d'amortissement de compression/rébound (comme la vanne d'étirement, la vanne de compression). |
Cylindre métallique de haute résistance: Fabriqué en acier allié de haute qualité, il garantit une résistance à l'usure et à la pression et prolonge la durée de vie.
Barre de piston usinée de précision: chromée pour améliorer la résistance à la corrosion et l'étanchéité, assurant un fonctionnement en douceur.
Huile hydraulique résistante aux températures élevées: elle possède une excellente fluidité et stabilité pour assurer les performances de l'amortisseur à des températures extrêmes.
Sceaux performants: empêchent les fuites d'huile, prolongent la durée de vie et assurent une fiabilité à long terme.
Série d'absorbeurs de chocs
Certificat