En cas d'irrégularités sur la route, la tige de piston (Ø14-22mm) est forcée vers le bas dans le tube sous pression
Le fluide hydraulique (huile synthétique ISO VG 68) est déplacé à travers des orifices précisément calibrés dans l'ensemble de la vanne à piston
La pile de soupapes de compression à plusieurs étages (comprenant 5 à 7 plaques d'acier à ressort) restreint progressivement le débit du fluide, créant une résistance contrôlée
Simultanément, le piston flottant compresse la charge de gaz azoté (4,5 ± 0,5 bar) dans le tube de réserve
Série d'absorbeurs de chocs
Certificat