La tige à voie est un type de matériau de voie utilisé pour maintenir la voie en voie en améliorant la stabilité latérale du rail.Les barres de jauge sont le plus souvent appliquées aux points faibles de la voie droiteIl peut être placé sous les rails parallèles et empêcher les rails de s'étendre ou d'incliner.Si les barres de gabarit manquent sur les tronçons faibles des voies ferréesIl existe également d'autres matériaux de voie tels que des joints de rails, des pinces de rails, des pinces de rails, des plateaux de rails.
Matériau: Q235
Application: rails en acier de 30, 43, 50, 60, 75 kg/m.
Gabarit: 600, 762, 900 et 1450.
Diamètre: 20, 22, 24, 28, 32, 36 et ainsi de suite.
Les caractéristiques du produit sont les suivantes: 20 × 870, 22 × 880, 22 × 1050, 24 × 1050, 24 × 1250, 28 × 1810, 28 × 1850, 32 × 1810, 32 × 1850, 36 × 1850
Caractéristiques de la tige à voie ferrée:
1Intensité élevée
2. Haute durabilité
3Excellente stabilité chimique
4Opération facile.
Le rôle important de la tige de voie ferrée
En tant qu'accessoire important pour les voies ferrées, la tige à voie ferrée contribue à améliorer la stabilité latérale des rails ainsi que la capacité de maintenir la distance des rails.Il y a des chemins de fer qui avec circuit de voie, il doit alors utiliser la tige isolée qui adopte un matériau à haute résistance d'isolation pour séparer le circuit entre deux rails séparés.L'écartement de voie peut être dévié si la barre d'étanchéité de l'écartement de voie manque sérieusement, il peut provoquer un déraillement ou même un renversement lorsque le train passe.
Composé de deux dispositifs de serrage à chaque extrémité pour fixer les voies ferrées et d'une tige connectée au milieu,une tige de voie ferrée fixe deux voies ferrées parallèles avec une voie ferrée de certaine largeur et empêche le rail de glisser.
Pour certaines sections de rails plus faibles, comme dans les virages serrés, les virages, les mauvais liens et les voies temporaires, les barres de voie ferrée sont tout à fait nécessaires,Ils aident à prévenir une tension longitudinale déséquilibrée de la voie ferrée et à maintenir des galeries régulières..
