Température ambiante: -45 °C à 70 °C

La machinabilité est la même que pour le bois.

Durée de vie: plus de 50 ans.

Les coûts d'entretien: considérablement réduits.

Coûts du cycle de vie: minimaux.

Densité: égale à celle du bois (740 kg/m3).

Conductivité électrique: très faible.

Résistance chimique: très élevée.

Fabrication sur mesure: précision millimétrique.

Durabilité: 100% recyclable.

En termes de matériau, les travées composites appartiennent à une sorte de travées en plastique.Ce nouveau matériau est respectueux de l'environnement.Les principaux composants de ces travées ferroviaires recyclées sont la fibre de verre longue et la résine de polyuréthane.

1. fibre de verre dans la corde de fer composite

Propriétés mécaniques
La résistance à la traction et la résistance aux chocs de la fibre de verre elle-même amélioreront considérablement la résistance et les autres propriétés mécaniques des travées en plastique.

Résistance hydrolytique
L'utilisation de couvertures composites dans l'environnement en plein air, la possibilité d'immersion et d'impact d'inondation est très grande.la résistance hydrolytique de la fibre de verre améliorera considérablement la résistance à l'eau des travées ferroviaires recyclées.

Résistance à la corrosion
Les fibres de verre ont une bonne résistance à la corrosion. Cette caractéristique aide les travées ferroviaires recyclées à faire face efficacement à la pluie acide et à la corrosion atmosphérique.

Résistance au vieillissement
La longue fibre de verre utilisée dans les travées en plastique a une meilleure résistance au vieillissement que les autres fibres de verre.la durée de vie des travées composites peut être effectivement prolongée à 40-50 ans.

2.Résine de polyuréthane

Facile à façonner
La résine de polyuréthane est un matériau de matrice dont la fonction principale est de lier les fibres en un tout pour fixer leur position.Cette caractéristique rend les travées composites plus faciles à façonner et a des performances stables.

Propriétés thermiques
Le matériau en résine de polyuréthane a une faible conductivité thermique, un faible coefficient de dilatation linéaire et une contrainte thermique beaucoup plus faible que le métal lorsqu'il y a une différence de température.C'est un excellent matériau d'isolation pour les dormeurs ferroviaires..

Coûts matériels
La matière première en résine de polyuréthane est facile à obtenir, le prix est inférieur, la technologie de production est simple et mature, le processus de moulage est facile.le choix de ce matériau de matrice réduira considérablement le coût du matériau des travées en plastique.