Le produit Inroduction de SHACMAN F3000 10 roule la construction arrière de Tipper Dump Truck For

Véhicule de la Chine Genron -- Comme le concessionnaire de SHACMAN, GENRON est autorisé par SHACMAN à vendre des camions de série de SHACMAN. Car le franchiseur de SHACMAN, notre prix doit apprécier la politique préférentielle de SHACMAN. Nous n'avons pas besoin de passer par deux ou trois agents ou plus, qui est un prix très rentable des clients.

Pour des camions, SHACMAN a F2000, F3000, X3000, M3000, H3000, L3000 et d'autres modèles des camions, mais également le tracteur, le camion à benne basculante, le camion, le bateau-citerne, l'arroseuse, le mélangeur, le camion de fumier, le tracteur paranoïde de dock, le camion à ordures, le camion en bois et d'autres séries de modèles, deux modèles des camions, le F3000 et le X3000, sont très utilisés actuellement

Utilisation de produit des roues Tipper Dump Truck For Construction arrière de SHACMAN F3000 10

Camion de SHACMAN très utilisé dans la construction, ingénierie municipale, construction de routes, hygiène environnementale, mines, four à chaux, Shi Liaochang, usine de ciment, usine d'amidon, usine de brique, usine résistante au feu, cokerie, usine d'engrais de phosphate, usine d'engrais, concentrateur, constructeurs, station, yard de charbon, yard de charbon d'abeille, Unités terminales, telles que la manipulation matérielle ; Peut sauver beaucoup de main d'oeuvre, réduit l'intensité de travail.

Dans quelques pays et régions, SHACMAN a les points de service et le personnel de service avant, et même ses accessoires et entrepôt d'équipement, le magasin 4S, etc.

Configuration des roues Tipper Dump Truck For Construction arrière de SHACMAN F3000 10

Avantage des roues Tipper Dump Truck For Construction arrière de SHACMAN F3000 10

Force de R&D - équipe classe rst et équipement de R&D de fi national

1. Centre de technologie “national” d'entreprise d'ed de fi d'état-certi, “centre de recherches post-doctoral du fi c de Scienti

2. Le rst « laboratoire de R&D de fi et d'application de New Energy de camion résistant » en Chine

3. Plus équipement de 600 pour la R&D, la production d'essai et examiner avec 3653 personnels de recherches du fi c de scienti et 2269 brevets

Force de recherches - équipe classe rst et équipement de R&D de fi national

Basé sur le concept de la recherche et développement de produit, selon les besoins des clients en pays erent de di ff, règlements, politiques, et conditions de travail, les conditions sont ed de fi d'identi et transformé autour des huit dimensions de représentation de la qualité de véhicule, de la sécurité, et du ciency de ffi du transport e. Concentré sur le cycle de vie des produits entier et le processus entier de l'opération de client pour réaliser la valeur optimale du produit.

Essai fonctionnel de ‒ de force de R&D

Les internationaux avancés six degrés de simulation et de matériel de route de liberté dans la méthode d'essai de boucle sont adoptés pour le véhicule, ensemble, pièces examinent.

Entreprise de Force-chef de R&D à New Energy de marché résistant de camion

SHACMAN est la seule entreprise dans l'industrie pour entreprendre deux 863 projets importants au ministère de la Science et technologie en Chine. (‒ à portée étendue/prise dans le développement électrique et lourd de véhicules utilitaires de GNL).

SHACMAN prend la part de marché de gaz naturel en Chine jusqu'à 40%, que le fi range rmly le rst de fi dans l'industrie. D'ailleurs, la société a mené l'établissement de 3 normes nationales et a obtenu 87 brevets avec le plus grand nombre dans l'industrie.

SHACMAN lançant les réseaux sur le marché globaux

Des produits de SHACMAN a été vendus à plus de 100 pays et régions autour du monde, et son réseau de commercialisation, ries d'accesso- et couvertures Afrique de réseau de service, Asie du Sud-Est, Asie centrale, la Russie, le Moyen-Orient, central et l'Amérique du Sud, et UE.

La meilleure qualité d'outre-mer de service du véhicule de l'industrie :

1, longue période de garantie, aucune limitation de kilomètrage
2,24 mois pour le camion de camion, tracteur
3,18 mois pour les camions spéciaux
4,12 mois pour des déchargeurs
5,6 mois pour des déchargeurs de non-route

La réponse du service la plus rapide de l'industrie :

1, réponse en 30 minutes, directement juge à la scène
2,2 heures pour l'échec simple
3,8 heures pour l'échec normal
4,72 heures pour l'échec principal
5,5 jours pour l'échec catastrophique
6,7 jours pour l'échec sophistiqué

Appui optimal de politique d'alliance d'industrie :

1, politique de Heure-honoraires (meilleur dans l'industrie)
2, taux de Partie-compensation (meilleurs dans l'industrie)
3, subvention de voyage (les premières dans l'industrie)
4, véhicule PDI (le premier dans l'industrie
5, honoraires de Communicaion (s'est nouvellement ajouté dans l'industrie)
6, subvention de construction d'image de marque

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES :

Q : LE FREIN NE PEUT PAS FONCTIONNER

: Le frein ne peut pas fonctionner et l'effet est pauvre, qui peut causé par le système de circuit de gaz. Le plat du frottement du patin de frein et le tambour de frein ont des problèmes. Le secteur de contact entre le plat de tir de frein et le tambour de frein sera plus grand que 70% de la surface totale. En même temps, le plat de frottement sera propre, sec et n'aura aucune saleté grasse et moite. Afin de garantir la surface de contact entre le plat du frottement du patin de frein et le tambour de frein, quand le tambour de frein est hors de rond et a pour traîner la marque et plat de frottement est endommagé ou est remplacé, effectuez svp la rotation sans heurt sur la surface du plat de frottement et du tambour de frein avec les outils spéciaux. L'expérience pratique prouve que l'effet des deux visages d'extrémité du plat du frottement du patin de frein engrené est meilleur que le centre engrené et les extrémités unmeshed. Par conséquent, quand le plat de frottement de frein effectue la rotation sans heurt, le diamètre de la rotation sans heurt sera diamètre plus en grande partie qu'intérieur de 0.2mm de tambour de frein. La quantité de rotation douce maximum de tambour de frein sera 2mm sur le diamètre généralement.

Q : CAUSE DE LA DIRECTION LOURDE

: Il y a deux facteurs pour la direction lourde : on est que la pièce mécanique de commande de direction d'axe avant et de l'autre oriente hydraulique aide. La colonne de direction est manque d'huile, qui est la cause principale pour la direction lourde provoquée par la cloison mécanique. La colonne de direction n'est pas maintenue pour un à long terme, la graisse lubrifiante n'est pas complétée l'axe de direction, donc, la goupille et la bague principales est meulage sec. En conséquence, la résistance de direction est augmentée ou même la goupille et la bague principales sont frittées. Par conséquent, pendant l'entretien, remplissez svp graisse lubrifiante dans la colonne de direction. D'une façon générale, soulevez svp la poutre d'I de l'axe avant, remplissent huile dans le montage de graisse installé sur le siège d'arbre à cames de graisseur à pression jusqu'à ce que je rayonne et les intrados supérieurs et du trou d'épingle peuvent expulser huile.

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