309-66090020 kit de KATO Seal Kit Cylinder Repail de 30966090020 excavatrices
Description : Ce kit de joint est kit de joint de cylindre hydraulique, compatible pour le joint de cylindre de KATO.Hydraulic que des kits sont employés pour sceller l'espace entre différentes pièces du cylindre hydraulique. La fonction des kits de joint de cylindre hydraulique est d'empêcher la fuite d'huile, pour assurer la pression d'utilisation du circuit hydraulique, de maintenir sa puissance.
Nom de produit | 309-66090020 kit de KATO Seal Kit Cylinder Repail de 30966090020 excavatrices |
Marque | SUNCAR |
MOQ | 10 ensembles |
Matériel |
Unité centrale, en caoutchouc, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ |
Feuture |
Résistance à l'usure de dureté//résistance température de High&low |
Paiement | Paypal, T/T, Western Union, , virement bancaire |
Détails de Paking | Pp mettent en sac l'intérieur, boîte de carton dehors. |
Endroit original | Guangdong, Chine |
Mode de transport |
Par avion, par la mer, par exprès (Fedex, UPS, DHL, TNT etc.) |
CertifiC-A-Tion |
ISO9001 |
Modèle compatible | KATO |
Disponibilité |
En stock |
AppluC-A-Tion | Système d'Excavator&Hydraulic |
Dureté | 70-90 rivage A |
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Introduction matérielle :
Caoutchouc nitrile (NBR)
Il a la bonne résistance thermique, la résistance à l'usure, le divers mélange d'huile de graissage, de graisse, de pétrole et de gaz, la température applicable -30~120 degrés de Celsius, mais ne peut pas être employé en additifs extrêmes contenant de l'huile de pression de pétrole hydraulique et de vitesse d'ester de phosphate, représentation stable en essence et basse huile minérale de point d'aniline.
Le caoutchouc de Polyacrylate (ACM)
Résistance d'huile, résistance thermique, résistance à l'abrasion, résistance d'ozone, résistance de rayonnement ultraviolet, particulièrement résistance à l'agent extrême de pression contenant l'huile de graissage, l'huile de vitesse, l'huile de moteur, l'huile, l'huile hydraulique de pétrole, etc., appropriés au travail Celsius des degrés -30~150.
Le caoutchouc de fluor
Il n'est pas facile durcir résistance de vieillissement, résistance thermique, résistance d'huile, presque toute l'huile de graissage, le fioul, essence, en additifs extrêmes contenant de l'huile de pression, mais la résistance froide, résistance à l'usure à hautes températures est déformation pauvre et permanente de compression est grande, approprié à la température -20~250 degrés de Celsius.
Le caoutchouc de silicone
Avec la résistance exceptionnelle de la température de ciel et terre, il peut être employé pendant longtemps à 150 degrés de Celsius sans changement de représentation ; Il peut être employé pour 10000h dans 200 conditions de travail, et peut maintenir sa flexibilité et ozone et résistance aux intempéries uniques de l'ordre de la température -70~260 fonctionnante.
Téflon
Il a la stabilité chimique exceptionnelle, stabilité, antifriction thermiques et auto-onctuosité, et sa température de fissuration est au-dessus de 400. en conséquence, il peut fonctionner normalement à une température de -200 à 300 degrés de Celsius excepté le fluor libre et des métaux d'alcali, elle a l'excellente résistance à la corrosion aux produits chimiques, aux dissolvants, aux hydroxydes et aux acides.
Le caoutchouc nitrile comparé au matériel en caoutchouc de fluor est d'utiliser un large éventail de joint, le coût est bas, mais la résistance thermique et le scellage s'est améliorée sensiblement, mais le coût est plus haut, et a toujours de la fréquence défavorable des matériaux en caoutchouc ordinaires, tels que la résistance à l'usure pauvre et la durée de vie courte, en particulier réponse sensible à l'axe excentrique, tel que le phénomène de fuite est relativement joint de common.PTFE est un produit avec le contenu technique élevé, qui est la direction de développement du joint à l'avenir [2].
En choisissant le matériel pour le joint, la compatibilité du matériel au milieu de travail, l'adaptabilité à la température ambiante fonctionnante et la capacité suivante de la lèvre à l'axe tournant à la grande vitesse doivent être considérées. Généralement la température de la lèvre du joint est 20~50℃ plus haut que la température du milieu de fonctionnement. La gamme fonctionnante du joint est liée aux matières employées dans le joint : -40~120℃ pour le caoutchouc nitrile (NBR), -30~180℃ pour le caoutchouc d'Alec (ACM), et -25~300℃ pour le fluororubber (FPM).