Joints hydrauliques de piston de SPGO
Description : SPGO est un type de joint de piston. Le cylindre d'huile se compose de bloc-cylindres, de piston, de tige de piston, de culasse et de bague d'étoupage. Le phoque de piston se rapporte au joint entre le cylindre et le piston. Si le joint n'est pas bon, la représentation du cylindre sera affectée. La cannelure de joint est ouverte sur le piston, elle est installée sur le piston, la fonction principale est de sceller l'espace entre le piston et le cylindre, et empêche l'huile hydraulique de couler. Le phoque de piston est le phoque principal dans le cylindre hydraulique, soutenant la pression dans les deux directions, et est l'un des joints les plus importants que le cylindre hydraulique peut résister à la valeur de pression. Les conditions principales pour le cachetage de piston sont bonnes scellant l'effet, la bonne pression tenant l'effet sous l'état statique, la portance forte de pression pendant le mouvement, l'anti-extrusion, le bas coefficient de frottement, la longue durée de vie, etc.
d | D | h | φd | φD | H | C |
14 | 20 | 3 | 14 | 20 | 3,2 | 2 |
19 | 25 | 19 | 25 | |||
21,5 | 30 | 3,8 | 21,5 | 30 | 4 | 3,5 |
23 | 31,5 | 23 | 31,5 | |||
23,5 | 32 | 23,5 | 32 | |||
26,5 | 35 | 26,5 | 35 | |||
27 | 35,5 | 27 | 35,5 | |||
31,5 | 40 | 31,5 | 40 | |||
36,5 | 45 | 36,5 | 45 | |||
41,5 | 50 | 41,5 | 50 | 4 | ||
44,5 | 53 | 44,5 | 53 | |||
46,5 | 55 | 46,5 | 55 | |||
47,5 | 56 | 47,5 | 56 | |||
51,5 | 60 | 51,5 | 60 | |||
49 | 63 | 6,3 | 49 | 63 | 6,5 | |
51 | 65 | 51 | 65 | |||
56 | 70 | 56 | 70 | 5 | ||
57 | 71 | 57 | 71 | |||
61 | 75 | 61 | 75 | |||
66 | 80 | 66 | 80 | |||
71 | 85 | 71 | 85 | |||
76 | 90 | 76 | 90 | |||
81 | 95 | 81 | 95 | |||
86 | 100 | 86 | 100 | |||
91 | 105 | 91 | 105 | |||
96 | 110 | 96 | 110 | |||
98 | 112 | 98 | 112 | 6,5 | ||
101 | 115 | 101 | 115 | |||
106 | 120 | 106 | 120 | |||
111 | 125 | 111 | 125 | |||
116 | 130 | 116 | 130 | |||
121 | 135 | 121 | 135 | |||
126 | 140 | 126 | 140 | |||
136 | 150 | 136 | 150 | |||
146 | 160 | 146 | 160 | |||
150 | 170 | 9,8 | 150 | 170 | 10 | |
160 | 180 | 160 | 180 | |||
170 | 190 | 170 | 190 | |||
180 | 200 | 180 | 200 | |||
190 | 210 | 190 | 210 | |||
200 | 220 | 200 | 220 | |||
204 | 224 | 204 | 224 | |||
210 | 230 | 210 | 230 | |||
220 | 240 | 220 | 240 | |||
230 | 250 | 230 | 250 | |||
240 | 260 | 240 | 260 | 7,5 | ||
250 | 270 | 250 | 270 | |||
260 | 280 | 260 | 280 | |||
270 | 290 | 270 | 290 | |||
280 | 300 | 280 | 300 | |||
290 | 310 | 290 | 310 | |||
300 | 320 | 300 | 320 | |||
320 | 340 | 320 | 340 | |||
330 | 350 | 330 | 350 | |||
340 | 360 | 340 | 360 | |||
355 | 375 | 355 | 375 | |||
360 | 380 | 360 | 380 | |||
380 | 400 | 380 | 400 |
Numéros de la pièce de SUNCAR SPGO :
GS1800V0 | GS1817V0 | GS1831V0 |
GS1801V0 | GS1818V0 | GS1832V0 |
GS1802V0 | GS1819V0 | GS1833V0 |
GS1803V0 | GS1820V0 | GS1834V0 |
GS1804V0 | GS1821V0 | GS1835V0 |
GS1805V0 | GS1822V0 | GS1836V0 |
GS1806V0 | GS1823V0 | GS1837V0 |
GS1807V0 | GS1824V0 | GS1838V0 |
GS1808V0 | GS1825V0 | GS1839V0 |
GS1809V0 | GS1826V0 | GS1840V0 |
GS1810V0 | GS1827V0 | GS1841V0 |
GS1811V0 | GS1828V0 | GS1842V0 |
GS1812V0 | GS1829V0 | GS1843V0 |
GS1813V0 | GS1830V0 | GS1844V0 |
GS1814V0 | GS1849V0 | GS1845V0 |
GS1815V0 | GS1850V0 | GS1846V0 |
GS1816V0 | GS1851V0 | GS1847V0 |
GS1853V0 | GS1852V0 | GS1848V0 |
GS1854V0 | GS1856V0 | |
GS1855V0 | GS1857V0 |
Données de SPGO :
Matériel | fluide de Puissance-transmission | La température | Vitesse | Pression | Max. Gap F |
PTFE+bronze | Huile minérale (NBR) | -30 – +110 | ≦ 15 m/s | barre 160 | ≦ de F 0,6 millimètres |
Huile minérale (FPM) | -30 – +200 | barre 250 | ≦ de F 0,4 millimètres | ||
abr 400 | ≦ de F 0,2 millimètres |
Chanfreins et Rod (millimètres) | Tolérance | Finissage extérieur | ||||||||
Ra de μm | μm droite | |||||||||
≦ de S | 3,75 | 5,5 | 7,5 | 10,5 | 12,5 | 15 | ØD1 | H9 | 0.1-0.4 | ≦ 4 |
≧ de C | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 8 | 8,5 | Ød1 | h9 | ≦ 1,6 | ≦ 10 |
≦ r1 | 0,4 | 0,8 | 1,2 | 1,6 | 1,6 | 2,0 | L | +0,2 -0 | ≦ 3,2 | ≦ 16 |