La description de la configuration comprend principalement la configuration
Les principaux composants et configurations du SCS5045JGKJX6 véhicule de travail en haute altitude | |
Nom du composant | Brève description |
Châssis | Châssis JAC Classe II, empattement 3360mm |
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Cabine du conducteur | Siège simple rangée, avec 2 passagers autorisés, et la cabine du conducteur équipée de la climatisation et de systèmes de rangement |
Clôture et planche de passerelle | Boîte à outils en acier inoxydable, passerelle antidérapante en alliage d'aluminium, clôture en acier inoxydable |
Système de prise de force | Commande pneumatique, pompe à engrenages directement connectée à la prise de force |
Plateforme de travail | mille quatre cents × sept cents × 1100 mm, charge nominale 200 kg, plateforme de travail en acier pour deux personnes (extensible à 2 mètres) |
Forme du bras | Six bras hexagonaux et cinq bras télescopiques synchrones |
Forme de disposition des tuyaux | Tambour externe |
| La platine tourne en continu ± 360 °, et la table de travail tourne ± 360 ° |
Stabilisateur | arrière en forme de V, réglable individuellement |
Fonctionnement | Fonctionnement de la poignée hydraulique de la table rotative, fonctionnement standard de la télécommande sans fil, fonctionnement de la poignée hydraulique du véhicule, équipé d'une pompe électro-hydraulique d'urgence. |
Système de contrôle | Contrôle proportionnel électro-hydraulique sensible à la charge, permettant une régulation de la vitesse en continu |
Système de nivellement |
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Fonctions de base et configuration de sécurité
Configuration de sécurité fonctionnelle de base du véhicule de travail en haute altitude : Le véhicule de travail peut effectuer des travaux en haute altitude avec une charge de plateforme de 200 kg, une hauteur de travail maximale de 27 m et une amplitude de travail maximale de 12m pour la flèche. La plateforme de travail est automatiquement nivelée. | |
Nom | Brève description |
Dispositif de verrouillage automatique pour l'embarquement et le débarquement | Utilisé pour l'interverrouillage de l'embarquement et du débarquement, pour éviter les dangers liés à une opération accidentelle |
Pompe électro-hydraulique d'urgence | Lorsque le moteur du châssis ou la pompe hydraulique principale sont défectueux, l'utilisation de la pompe électrique peut renvoyer les travailleurs au sol |
Dispositif d'arrêt d'urgence |
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Niveau à bulle | Peut détecter l'état d'inclinaison de l'ensemble du véhicule dans les deux directions horizontale et verticale |
Allumage et arrêt du moteur | Le contrôle de l'allumage et de l'arrêt du moteur peut être effectué à la fois sur la platine et à distance |
Action composée | Il peut se déplacer librement dans n'importe quel groupe d'actions, tout en réalisant l'extension/contraction, la montée/descente de l'amplitude, la rotation de la platine et la rotation de la table de travail. |
Télécommande (sans fil) | Peut effectuer des opérations de télécommande sans fil sur une large plage |