Les spécifications
Numéro de type :
Identification 205mm
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
100PCS
Conditions de paiement :
T/T.
Capacité d'approvisionnement :
jour de 1000 PCs
Délai de livraison :
10-30 jours
Détails d'emballage :
1 PCs/sachet en plastique ; 12-20 boîte de carton de PCs
Matériau :
NB/NP
couleur :
Noir et brun
Exemple :
Le fret se rassemblent
Application :
JCB/camions
Qualité :
de haute qualité
Définition

Nom de produit : Appui de centre d'arbre d'entraînement soutenant avec la tasse d'huile pressurisée, cintre d'axe de transmission

 

 

Inspectez physiquement l'incidence centrale de soutien d'arbre d'entraînement

Une fois que vous avez correctement diagnostiqué le problème et vous êtes assez certain que la cause soit due à une incidence centrale usée de soutien, la prochaine étape est d'inspecter physiquement la cloison. C'est une étape critique où beaucoup de mécanique de DIY et même de nouveaux ASE ont certifié la mécanique tendent à sauter. Avant de commencer, posez-vous cette question simple : « Sans inspecter manuellement la pièce, comment peux j'être de 100 pour cent de certain que c'est la cause première des symptômes j'essaye de résoudre ? » Avec un élément de moteur interne, il est très difficile faire ce sans démonter le moteur. Cependant, l'incidence centrale de soutien est exposée sous le véhicule et facile à inspecter.

 

Matériaux requis :

 

Protection oculaire

Lampe-torche

Gants

Morceau de craie ou de marqueur

Rouleau ou plante grimpante si le véhicule n'est pas sur un ascenseur

Étape 1 : Mettez vos gants et protection oculaire dessus. Vous ne voulez pas commencer à grabbling ou manipuler des objets en métal sans protection pour vos mains.

 

  • Le dessus de l'incidence centrale de soutien peut être pointu et causer les coupes sérieuses aux mains, aux articulations et aux doigts. Le plus, là sera énormément de saleté, de crasse et de débris sous votre véhicule. Puisque vous regarderez vers le haut, il est probable que ces débris tombent dans vos yeux. Bien qu'il ait supposé que le sang, la sueur, et les larmes sont nécessaires pour réparer la plupart des véhicules, pour réduire le potentiel du sang et des larmes et pour penser la sécurité d'abord.

 

Étape 2 : Petit pain sous le véhicule à où l'incidence centrale de soutien est localisée. Une fois que vous avez le dispositif de protection approprié, vous devrez vou'assurer que le véhicule est sûr sur l'ascenseur.

 

Étape 3 : Localisez l'avant et les arbres d'entraînement arrière. Trouvez où ceux-ci sont situés sur votre voiture.

 

Étape 4 : Localisez l'attachement central où les deux arbres d'entraînement se réunissent. C'est le logement central d'incidence de soutien.

Étape 5 : Saisissez l'arbre d'entraînement et la tentative avant « de la secouer » près de l'incidence centrale de soutien. Si l'arbre d'entraînement secoue ou apparaît lâchement à l'intérieur de l'incidence, l'incidence centrale de soutien doit être remplacée.

 

  • Si l'arbre d'entraînement est solidement monté dans l'incidence, vous avez un problème différent. Accomplissez la même inspection physique avec l'arbre d'entraînement arrière et vérifiez l'incidence lâche.

 

Étape 6 : Marquez l'alignement de l'arbre d'entraînement avant et arrière. Cette attache de l'arbre d'entraînement deux dans les incidences centrales de soutien sont aussi bien attachées des bords opposés du véhicule.

 

  • L'arbre d'entraînement avant est fixé à l'axe de sortie sortant de la transmission, alors que l'arbre porte-hélice de l'arbre d'entraînement arrière est fixé au joug qui sort du différentiel à axe arrière.

 

  • Avertissement : Comme remarquable ci-dessus, l'arbre d'entraînement est soigneusement équilibré et doit être enlevé afin de remplacer l'incidence centrale de soutien. Manque de rattacher l'arbre d'entraînement sur l'avant et de retour, avec précision où ils sont venus du résultat de volonté dans un arbre d'entraînement non équilibré qui vibrera et peut endommager le sérieux dommages les vitesses de transmission ou d'extrémité arrière.

Étape 7 : Localisez où les attachés avant d'arbre d'entraînement à la transmission. Utilisant votre craie ou marqueur, dessinez une ligne continue directement sous l'axe de sortie de transmission et alignez cette ligne sur une ligne semblable tracée sur l'avant de l'arbre d'entraînement.

 

Les arbres d'entraînement qui sont reliés dans un axe cannelé sur la transmission peuvent seulement s'adapter dans une direction, mais elle est toujours recommandés de marquer les deux extrémités pour la cohérence.

 

Étape 8 : Faites les mêmes inscriptions de référence. Localisez où les attachés arrière d'arbre d'entraînement au joug d'extrémité arrière et accomplir les mêmes inscriptions de référence suivant les indications de l'image ci-dessus.

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Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001

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Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd.

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