le tracteur LD1804 Min.Working de ferme de roue arrière du double 180hp pèsent 7270kilogrammes
Avantages du tracteur LD1804 de ferme de roue arrière du double 180hp
●Équipé du moteur commun à haute pression diesel de rail de moteur de contrôle électronique de Dongfanghong ou de contrôle électronique de Changhaï, de la protection de l'environnement de puissance, économiseuse d'énergie et forte.
●18 vitesses d'inversion forward&6, grand choix de vitesse, vitesse maximale de 40km/h.
●Voie de roue arrière steplessly réglable pour répondre aux besoins de diverses opérations.
●L'embrayage adopte un mécanisme de propulseur, petite force de pédale et facile à utiliser.
●Puissance de haute qualité et suffisante, et beaucoup de vitesses. Adaptez bien aux opérations résistantes telles que le défoncement, en enterrant le rotin, et le labourage rotatoire, l'économie élevée et la fiabilité.
Spécifications du tracteur LD1804 de ferme de roue arrière du double 180hp
Modèle | YTO-LD1804 | |
Taille globale (LXWXH) (millimètres) | 5430×2770×3310 | |
Poids de Min.Working (kilogramme) | 6580 (double roue 7270 arrière) | |
Max.counterweight F/R (kilogramme) | 540/300 | |
Moteur | Modèle |
LR6M3LR (YTO) SC7H175G3 (Shangchai) |
Type | Six-cylindre, en ligne, suralimenté | |
Puissance (kilowatts) | 132,5 | |
Vitesse nominale (r/min) | 2200 | |
Boîte de vitesse F/R | 18F+6R | |
Gamme de vitesse | En avant (km/h) | 3.02-38.95 |
Inverse (km/h) | 5.21-13.52 | |
Pneu | Avant | 16.9-28 |
Arrière | 20.8-38 | |
Voie de roue avant (réglable) (millimètres) | 1770-2208 | |
Voie de roue arrière (réglable) (millimètres) | 1730~2342 | |
Garde au sol minimum (millimètres) | 490 | |
Rayon minimum de cercle de rotation (m) | ≤7.3 | |
Forme d'axe de puissance de sortie | Arrière, libre | |
Vitesse d'axe de PTO (r/min) | 540/1000 | |
Puissance d'axe de puissance de sortie (kilowatts) | 118,5 | |
Labourage de la méthode de contrôle de profondeur | Contrôle de position, contrôle de flottement | |
Traction maximum (kN) | 58,5 |
Packing&shipping :
En le conteneur ou le bateau en vrac.
Emballé bien avant la livraison.