Transporteur pour l'atelier de métallurgie avec chariot de transfert de l'industrie automobile
Remarquable chariot de transfert conçu et fabriqué pour la manutention de matrices et de moules jusqu'à 15 tonnes pour l'industrie automobile.Grâce à ses cylindres hydrauliques de levage, il peut soulever par lui-même une structure en acier avec une matrice sur elle et le transporter là où il est nécessaireCe système permet d'accroître sensiblement la productivité et la sécurité, d'économiser du temps et d'éviter les charges suspendues.
Par conséquent, ce chariot de transfert est très souple puisqu'il peut se déplacer librement dans l'usine, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Lorsque les cylindres hydrauliques sont abaissés, le pont de chargement est complètement plat et le chariot de transfert peut être utilisé pour transporter tout type de charge lourde.Il est équipé de roues non marquantes pour éviter toute marque sur le sol.Ce chariot de transfert est alimenté par une batterie et il est entraîné par des moteurs à courant continu. Les dimensions, la superstructure de la plateforme de chargement, la vitesse et de nombreuses autres caractéristiques peuvent être personnalisées selon la demande du client.
Nos concepts de conception
Afin de répondre à la demande de transport industriel, nous concevons les types de chariot de transfert sans voie de batterie, ce qui rend le transport plus pratique et réalisé tournant facilement.la protection sécuritaire a été faite dans de nombreux points, qui non seulement favorisent le facteur de sécurité, mais obtiennent également une bonne évaluation de nos clients du monde entier.
Paramètres techniques pour les chariots de transport électriques sans voie | ||||||||
charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
charge nominale à impact (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
structure du cadre | plaques d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
charge maximale des roues (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
exigence de terrain | plancher en ciment | plaques d'acier moulues | ||||||
Taille de la table (mm) | 3 000 × 2 000 | 3600 × 2000 | 4000 × 2200 | 4500 × 2200 | 5000 × 2200 | 5500 × 2300 | 6 000 × 2300 | 10 000 × 3000 |
hauteur de l'ensemble du chariot ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
éclairage au sol ((mm) | 50 | 75 | ||||||
base des roues ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
distance des essieux ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
Rayon de virage ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
type de virage | tourner en conduisant sans arrêt | |||||||
méthode de commande pour le virage | bouton de commande | |||||||
structure de tournage | mécanique | |||||||
la puissance du moteur ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
le diamètre de la roue ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Matériau de roue | ZG55+hydropurure | |||||||
vitesse de fonctionnement ((m/min) | 0 à 15 | 0 à 12 | ||||||
principe de freinage | frein électrique magnétique | |||||||
méthode de fonctionnement | avec ou sans fil | |||||||
modèle de batterie | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
entretien de la batterie | sans maintenance | |||||||
l'installation du chargeur | installé sur un chariot | à type fractionné | ||||||
fonction de chargeur | charge automatique | |||||||
contrôle radar | 3-0,3 m, arrêt automatique pour les obstacles | |||||||
équipement d'alerte | le son et la lumière | |||||||
autres fonctions | feux tournants, feux de nuit et affichage de puissance |