La pompe est composée d'un corps en aluminium auquel sont connectés le boîtier du filtre, la pompe et le moteur électronique.
* Valve de non-retour intégrée dans le filtre.
* Filtre à carburant constitué d'une cartouche filtrante en résine synthétique avec une gaze de fil d'acier inoxydable.
* pompe volumétrique rotative à lame auto-primable.
* Séparateur d'air centrifuge composé de deux tubes concentriques, dont le tube interne permet de collecter les gaz séparés de la partie liquide.
* Par une vanne d'entrée équipée d'un dispositif de limitation et de régulation de la pression de décharge de la pompe.
* Chambre de reflux de drainage du séparateur d'air équipée d'une vanne flottante permettant le drainage de la partie liquide à un niveau prédéterminé,d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm.
Caractéristiques
* Nombre réduit de composants
* Maintenance facile
* Dimensions et poids réduits
* Aucune courroie ou poulie en connexion moteur-pompe
* Filtre fixé au corps principal
* Large surface de filtration
* Conformité avec les normes OIML
Pression de travail |
≤ 0,3 Mpa |
Taux de débit |
90 à 120 l/m |
Vacuum |
≥ 0,06 MPa |
Puissance du moteur |
0.75 kW |
Vitesse du moteur |
960 tours par minute |
Courant nominal |
2.3A |
Le bruit |
≤ 72 dB |
Section du tuyau d'aspiration |
1 à 2 pouces |
Dimension |
360 mm x 320 mm x 300 mm |
Poids net |
Environ 15 kg. |