Introduction du produit :

Corps du pistolet :Le corps du pistolet est la partie principale du pistolet de pulvérisation de peinture, généralement fabriqué en métal, comme un alliage d'aluminium. Il sert à connecter et à supporter d'autres pièces, et est conçu de manière ergonomique pour une prise en main et une utilisation faciles par les utilisateurs.

Buse :La buse est un composant clé du pistolet de pulvérisation de peinture, et son diamètre affectera l'effet de la pulvérisation de peinture. Les buses plus petites conviennent aux travaux de peinture fins, tels que les petites zones comme les logos de voiture ; les buses plus grandes peuvent pulvériser de plus grandes zones en peu de temps, mais les particules de brouillard de peinture pulvérisées sont relativement grossières. Le matériau de la buse présente généralement une bonne résistance à l'usure et à la corrosion pour assurer l'uniformité et la qualité de la peinture pulvérisée.

Soupape à pointeau :La soupape à pointeau est utilisée pour contrôler le débit de la peinture. Lorsque la gâchette est enfoncée, la soupape à pointeau est poussée pour permettre à la peinture d'être pulvérisée à partir de la buse. En ajustant le degré d'ouverture et de fermeture de la soupape à pointeau, la quantité de peinture pulvérisée peut être contrôlée avec précision pour répondre aux différentes exigences de peinture, par exemple, l'ouverture de la soupape à pointeau peut être ajustée à un degré plus petit lors de la pulvérisation de couches minces.

Chapeau d'air :Le chapeau d'air est principalement utilisé pour guider et contrôler le flux d'air comprimé. Il entoure la buse, et l'air comprimé est pulvérisé à travers les petits trous sur le chapeau d'air, atomisant la peinture s'écoulant de la buse. La conception et la disposition des petits trous sur le chapeau d'air affecteront la forme, l'angle et la distribution du brouillard de peinture. Par exemple, certains chapeaux d'air peuvent produire un brouillard de peinture en forme d'éventail, ce qui convient à la pulvérisation à plat sur de grandes surfaces ; tandis que d'autres peuvent produire un brouillard de peinture circulaire pour les réparations locales, etc.

Gâchette :La gâchette est la partie que l'utilisateur utilise pour faire fonctionner le pistolet de pulvérisation de peinture. Lorsque le doigt appuie sur la gâchette, le système d'alimentation en peinture et d'alimentation en air comprimé est démarré en même temps (dans certains pistolets de pulvérisation haut de gamme, l'alimentation en peinture et en air peut être ajustée séparément via différents dispositifs de contrôle), de sorte que le pistolet de pulvérisation de peinture commence à fonctionner. La conception de la gâchette doit être sensible et avoir une élasticité appropriée afin que l'utilisateur puisse contrôler avec précision le démarrage et l'arrêt de la pulvérisation.

Godet à peinture ou pot à peinture :Un godet à peinture ou un pot à peinture est un récipient pour stocker la peinture. Le godet à peinture a généralement une petite capacité et convient aux travaux de pulvérisation sur de petites surfaces. Il peut être directement installé sur le pistolet de pulvérisation. Certains godets à peinture sont transparents, ce qui permet aux utilisateurs d'observer la quantité de peinture restante. Le pot à peinture a une grande capacité et est généralement connecté au pistolet de pulvérisation de peinture par un tuyau, ce qui convient aux opérations de peinture à long terme et sur de grandes surfaces.

Principe de fonctionnement

Le pistolet de pulvérisation de peinture automobile utilise de l'air comprimé pour atomiser la peinture et la pulvériser sur la surface de la voiture. Lorsque la gâchette est enfoncée, de l'air comprimé est éjecté à grande vitesse du petit trou du chapeau d'air, formant une zone de basse pression à la sortie de la buse. En même temps, la soupape à pointeau s'ouvre et la peinture est aspirée hors du godet à peinture ou du pot à peinture sous l'action de la différence de pression et s'écoule vers la buse. À la sortie de la buse, la peinture est atomisée en minuscules particules par le flux d'air comprimé à grande vitesse pour former un brouillard de peinture. Ces brouillards de peinture sont pulvérisés sur la surface de la voiture. Étant donné que les particules de brouillard de peinture sont petites et uniformément réparties, elles peuvent former un revêtement lisse et uniforme sur la surface de la voiture.