Nous pouvons intégrer les accessoires locomotifs de GK1C pour vous
La locomotive diesel de GK1C est locomotive hydraulique de manoeuvre et de transfert de transmission pour le chemin de fer de mesure standard. Avec la carrosserie extérieure de couloir, le moteur diesel de la vitesse 6240ZJ moyenne et la puissance du service 1000kw, la vitesse de fonctionnement de locomotive maximum est 35km/h en état de manoeuvre d'opération, et 75km/h en état d'opération de transfert. La locomotive convient à l'opération de manoeuvre et de transfert à de grandes entreprises industrielles et extrayantes telles que la métallurgie, le produit pétrochimique, les gisements de pétrole, les ports maritimes et les mines.
Paramètres techniques principaux |
Application | Service de manoeuvre et de transfert | Mesure de voie | 1435 millimètres |
Axle Arrangement | B-B | Diamètre de roue | 1050 millimètres |
Axle Load | 23 t (25 t) | Poids locomotif de service | 92 t (100 t) |
Max. Service Output de moteur diesel | 1000 kilowatts | Rayon de Min. Negotiable Curve | 70 m (50 m) |
Vitesse courante maximale | 35/km/h (manoeuvre) 75 km/h (transfert) | Vitesse continue | 10km/h (manoeuvre) 14 km/h (transfert) |
Maximum. Commencer l'effort tractif | 297,5 kN de kN (manoeuvre) 230,8 (transfert) | Effort tractif continu | 243 kN de kN (manoeuvre) 150 (transfert) |
Capacité de carburant | 3500 L | Capacité d'huile | 700 kilogrammes |
Capacité de sable | 600 kilogrammes | Dimensions hors-tout (L×W×H) | 15500mm×3348mm×4751mm |