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Tuyau ferroviaire de frein à air de locomotive À HAUTES TEMPÉRATURES de RÉACTEUR couplant la fonte 1Mpa nodulaire
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Les spécifications
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
500pcs
Conditions de paiement :
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement :
50000 PCS par mois
Délai de livraison :
Ngotiable
Détails de empaquetage :
Emballage d'exportation
Nom de produit :
Accouplement principal de tuyau
Matériel :
Fonte nodulaire
Norme de production :
TB/T 3087-2016
Max Working Pressure :
1.0MPa
La température fonctionnante :
-50℃-+70℃
Application :
Circuit de freinage ferroviaire
Définition

Accouplement principal de tuyau pour la locomotive et le parc ferroviaire

Le montage de accouplement de tuyau principal installé sur la voiture de tourisme ferroviaire est un tuyau reliant les tuyaux d'air principaux de voitures et de véhicules de tourisme adjacents, et ne peut pas gêner l'écoulement régulier de pression d'air quand le train traverse la courbe ou chaque véhicule augmente et se contracte les uns avec les autres.

 

Le tuyau en caoutchouc des tuyaux d'air principaux, également connu sous le nom de tuyau en caoutchouc en métal, est fait en fil d'acier et vulcanisation en caoutchouc. Ensemble principal d'ensemble de tuyaux d'air et de tuyau de frein installé sur des véhicules avec l'accouplement serré.

 

L'accouplement principal de tuyau se compose principalement de mamelon, agrafe de tuyau, tuyau en caoutchouc tressé en acier, joint de transition, tête de accouplement de frein, joint de cachetage.

 

Sur de doubles véhicules de tuyau, l'ensemble de tuyau de frein et l'ensemble principal de tuyaux d'air sont placés à la partie supérieure du tuyau de frein à air et à la partie plus inférieure des tuyaux d'air principaux.

 

Structure principale

Tuyau ferroviaire de frein à air de locomotive À HAUTES TEMPÉRATURES de RÉACTEUR couplant la fonte 1Mpa nodulaire

1. Mamelon

2. Agrafe de tuyau

3. L'acier a tressé le tuyau en caoutchouc

4. Joint de transition

5. Tête de accouplement de frein

6. Joint de cachetage

 

Spécifications produit

 

Pression d'utilisation maximum 1.0Mpa
La température fonctionnante -50 ℃-+70℃
Longueur 690±10du±10 835du±10 780ouadapté aux besoins du client
Pression éclatée >32MPa
Force de dégagement >8kN
Fatigue de recourbement Le° de la courbure 120, le gardent pour 2h, retour à l'état naturel, le placent pour 4 h, observent la courbure, et il n'y aura aucune compression
Étanchéité normale d'air de la température La température normale, 2MPa, pression maintenant pour 3min, aucune fuite
Étanchéité d'air de basse température -50le℃, endroit pour 48h, 1MPa, gardent la pression pour 3min, et la chute de pression sera moins que 5kpa/min

Application

Véhicules ferroviaires

Wagon ferroviaire

Locomotive ferroviaire

 

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Détails du produit
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
500pcs
Conditions de paiement :
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement :
50000 PCS par mois
Délai de livraison :
Ngotiable
Détails de empaquetage :
Emballage d'exportation
Fournisseur de contact
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Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.

Verified Supplier
4 Années
chongqing, chongqing
Depuis 1999
Type d'entreprise :
Distributeur/Wholesaler, Exporter, Trading Company
Produits principaux :
Pièces de moulage ferroviaires, Pièces de forge ferroviaires, Système de la suspension ferroviaire
Total annuel :
$5million-$10million
Nombre de salariés :
50~100
Niveau de certification :
Verified Supplier
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